卖疯了！这3款自主品牌“神车”碾压对手，据说售姐数钱数到手软！

近一个多月，成都某4S店的销售经理小黄可谓忙得脚不沾地，甚至连国庆假期都没能休上。不过他似乎乐在其中，在聊天的过程中，小黄脸上常常不自觉地泛起幸福的笑容。“最近车子真是卖疯了，尤其是SUV，简直是抢购。”小黄这样告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者。

据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据，今年9月，中国汽车总销量为256.41万辆，同比增长26.14%；前三季度，汽车销售1936.04万辆，同比增长13.17%。由此预期，今年中国汽车市场销量突破2700万辆的可能性非常大。

小黄悄悄告诉记者，9月车市狂飙，除了传统的季节性因素之外，还有消费者担心1.6L及以下购置税减半政策可能会取消的因素。

记者统计发现，自主品牌9月惊艳市场。在销量前十的车型中，自主品牌就占了4款，并且包揽前三甲。

▲点击可看大图（来源：盖世汽车）

自主品牌成为大赢家

9月销量数据分类来看，轿车10款车型里有5款都是大众系……不得不说，大众品牌在国内确实配得上“神车”的称号。

▲来源：中汽协

在SUV领域，哈弗H6继续凭借5.3万辆的可怕销量蝉联冠军宝座，平均一天卖1800多辆，不到1分钟就要卖出去一辆，真是没谁了！

▲图片来源：东方IC

SUV销量前十车型中，自主占据6个席，包揽冠亚军；美系、德系、日系和韩系分别占据1个席位。

MPV领域，自主品牌更为可怕。另一款“神车”五菱宏光雄踞所有车型榜首，9月份实现（批发）销量56,758辆，同比微增4.3%。

▲图片来源：东方IC

五菱历经30多年，和兰博基尼一样，以生产拖拉机起家。从曾经的“汽车路人甲”，到如今“横扫牛鬼蛇神”，创造销量传奇。

上海通用五菱的三款车型，五菱宏光、宝骏730、宝骏560，合计一个月就卖了12万辆。简直就是印钞机啊。

值得注意的是，傍上的自主品牌车型均为MPV或SUV，轿车产品均为合资品牌。一方面，自主品牌在轿车市场与合资品牌相比竞争力不强，另一方面也说明自主品牌更懂中国市场需求，而是通过差异化的定位为自己谋求生存空间。

1.6升减税政策退出倒计

去年9月29日，国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策。也就是说，该政策将在两个月后到期。

在中汽协最新公布的中国汽车市场产销数据中，记者注意到，在购置税减半政策利好的驱动下，1.6升排量以下的节能小型车确实呈现出了爆发式的增长。今年前三季度，1.6L及以下乘用车累计销售1203.5万辆，同比增长22.1%，高出乘用车总体增速7.4个百分点；占乘用车总销量的比重达71.8%，同比提高了4.1个百分点。

对于政策是否会延续下去，中汽协副秘书长师建华表示，目前中汽协正积极争取，希望政策延续并尽快落地。因为若政策迟迟不落地，很多消费者便会选择提前消费，透支市场。

不过，车企方面却传来了不同声音。长安汽车副总裁龚兵向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，“据多方了解到的信息，今年底到期后，购置税优惠政策取消是大概率事件。”他指出，受此影响，今年后几个月的汽车销量或将持续上升，到年末不排除爆发的可能。但由于提前透支了消费潜力，明年一季度车市或出现零增长甚至负增长。

师建华指出，“如果明年1.6L及其以下车型购置税减半的政策还能延续，预计车市的增速还能达到6%~7%；如果不能延续，那增速将会很低，可能不会超过2%，甚至出现负增长。”

由此看来，为平抑市场波动，延续并尽快出台购置税减半政策似乎是顺理成章，万众期待的事情。