滴滴战略投资共享单车平台ofo 移动出行战火蔓延至最后几公里

每经记者 赵娜

移动出行市场的竞争已扩散至最后几公里。

今日（9月26日），滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，后者创立于2014年4月，是源起于校园的学生创业项目。

滴滴方面表示，中国是全球最复杂多样、也是最生机勃勃的出行市场，其将与ofo围绕“城市出行共享”展开战略合作，今后用户在滴滴平台上亦有望直接体验到ofo的服务。

《每日经济新闻》记者了解到，相较四轮驱动的汽车出行，单车共享的门槛和成本都更低，这一出行细分领域在今年颇受资本和市场关注。而相较现有的公共租赁自行车服务，新兴单车共享平台的租用方式相对更简单快捷，也更易遇到区域性运营瓶颈。

双方出行理念契合

参考最新数据，经过四年多的发展，目前已有超过1500万司机和4亿用户加入滴滴社群。而被滴滴战略投资的ofo成立于2014年4月，是一家发源自校园市场的单车共享平台。

《每日经济新闻》记者从ofo官网了解到，该平台上线至今已有近7万辆共享单车，总订单超过1500万，日订单超过50万，为全国20座城市超过150万师生提供便捷的出行服务。

ofo创始人戴威对36氪表示，该轮融资整体洽谈的进展很快，主要原因可能还是ofo和滴滴在未来愿景等方面高度契合。ofo的远期愿景是不生产单车，只连接单车，做背后调度的平台，这一点和滴滴的平台思路正好吻合，所以能很快走到一起；其次，ofo的A、A+和B轮投资人中的金沙江、王刚和经纬本身也都是此前滴滴的投资方，共同投资人也让两家公司有了更多的联系。

而对于这笔投资，滴滴方面称，未来，在滴滴平台上，除了滴滴自身提供的服务之外，用户还将能享受到更多由优质合作伙伴提供的出行及相关服务，形成完整的出行服务生态和灵活的互利合作模式。

共享单车打通最后几公里考验运营

值得注意的是，共享单车这一出行细分领域在今年颇受资本和市场关注。除了从校园市场出发的ofo，同样瞄准城市内短途出行需求的创业团队还有摩拜单车（mobike），后者近期刚公布了千万美元的B轮和B+轮融资。

据《每日经济新闻》记者了解，目前国内一些城市提供公共租赁自行车，主要需借助交通IC卡等完成租用服务。眼下新兴起的这些单车共享平台，租用方式相对简单快捷。相较四轮驱动的汽车出行，单车共享的门槛和成本也都更低。

700Bike创始人张向东近期公开表示“十二万分”看好共享单车的前景。他认为，如运营得当，这一领域会在中国造就高达千万人次/日的服务以及数十亿规模的年营收。

不过，张向东同时提出，发展共享单车的挑战在于运营，因为和新美大、滴滴的平台不同，共享自行车市场容易造成很多独立的城市市场，其盈利模式受两方面影响：一方面，收入来源于每辆单车平均每天被使用的次数，和总体单车数量的规模。从这点来看，自行车的使用频率跟时间段，和热点区域都有关联，如果数量规模过小，车会不够用，数量过多又会降低效率；另一方面，除了单车本身的成本，维护费、损耗率、丢失率也都要计算。这两方面所包含的敏感性参数对结果的影响很大，考验团队运营能力。

另一方面，滴滴今日称，将致力于进一步发展“潮汐战略”，通过大数据的深入挖掘与应用，智能调配连接多种交通工具，不断提升平台效率，降低成本，让出行变得更加高效便捷。今年8月，其宣布进军在线租车领域，主要面向拥有自驾需求的用户。

业内人士认为，基于一站式出行平台的定位和已较为庞大的用户基础，滴滴希望搭建起人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈的框架逐渐清晰。接下来随出行方式的更加多样，各项服务之间的切换是否足够流畅和个性化等，也将是考验滴滴深化服务的关键点之一。