“心机boy”奥迪为啥推开谷歌苹果，撩拨BAT

每经实习记者  段思瑶

翻看日历，看看时间，翻个身突然惊坐起立，中秋小长假已这么过去了，值得庆幸的是国庆大长假就要来临了。

先别急着高兴，这个中秋小长假里有人抑郁，有车爆炸，有炸鸡店被砸等大爆料，但是……这些都不是最重要的。在汽车圈儿也有一件大事：车界“大咖”奥迪推开旧爱，转投新欢怀抱。

事情经过是这样的： 继9月7号大众宣布将和江淮一起成立新的合资公司生产电动汽车后，大众集团又发布消息：集团首席执行官马蒂亚斯-米勒宣布，该集团旗下奥迪公司将和中国互联网巨头阿里巴巴、腾讯以及搜索引擎供应商百度合作。

理由很简单，因为今年1月到8月，奥迪的全球销量为120万辆，其中38.5万辆是在中国市场销售的。

迅速抢下中国市场这块大肥肉还是很值得的。

可是，此前画风并不是这样的……奥迪自2012年起就和苹果打得火热，双方频频接触暗送秋波，多次传出绯闻，苹果一度将奥迪列在Carplay合作名单中。

谁承想奥迪早有意合（gou）作（da）谷歌，其中缘由其实也有苹果的责任，毕竟“劈腿”这事一个巴掌拍不响。

因为Carplay并不是一个独立的车载系统，只是一个映射功能。这意味着每辆车一定会有一个自己的车载信息系统，那么对汽车制造商来说，真正至关重要的是自己的那套系统，它决定了他们的未来。

毕竟不是每个开奥迪的都用的是iphone，毕竟双肾不是你想卖，想卖就能卖！

另外苹果的IOS系统具有很大的封闭性，而安卓系统恰好就能弥补这一缺陷。

因为交互设计，还是内置其中的云服务、导航等关键应用，第三方公司都可以根据自己的需求，把谷歌的各种应用替换成自己的服务，变成一个特点鲜明的操作系统。

遗憾的是由于双方分歧过大，奥迪与谷歌、苹果的合作双扑街。

你以为奥迪会这么轻言放弃吗？事实证明你错了！！！

奥迪作为全球汽车巨头中对科技投入最疯狂的车企之一，不继续拼下去怎么对得起最疯狂这个头衔。

从奥迪选择与阿里巴巴、腾讯和百度来合作，可以看出奥迪还是很有心机的。为什么这么说呢？

根据与百度达成的协议，奥迪希望改进在其车内的智能手机应用使用方式。而与腾讯的合作方式则包括帮助司机更好地使用微信。与此同时，该公司还希望与阿里巴巴合作开发更多实时交通新闻服务和3D地图。

从这份协议来看，奥迪完全坐实了“心机boy”的名。

如今这三家已经大力涉足奥迪核心业务。它们购买了硅谷的电动汽车初创企业。值得注意的是，这三家互联网公司他们都和中国政府有很好的关系。而对靠“官车“在中国市场出名的奥迪来说显得更为重要。

以此看来，在中国和谁做生意非常重要，尤其是对已经熟练走过这些老套路的奥迪。