爆胎后果“很严重”，这几招你还是要知道的！

每经实习记者 牛小欧

汽车轮胎是一个充气的、中空的零件，所以有爆裂的风险，爆胎在汽车故障中也算是比较普遍的一种，很危险，后果很严重。

每年的中秋左右。爆胎事故也频频发生。秋高气爽，路面干燥。夏日的余温未退，但雨水已远。

每年的这个时刻，都会有各种各样的爆胎事件发生。上微博搜一搜，年年中秋几乎都如此。所以这就不能再掉以轻心，一定要重视起来。不要因为疏忽而造成悲剧。

既然知道了爆胎的严重性，我们就要学会治标治本，找到问题的本源，对症下药。所以为什么会爆胎？是我们最应该了解清楚的。

有可控因素（超速、超载、磨损达到轮胎设计寿命）和不可控因素（与尖锐硬物碰撞、被人为破坏），不可控的我们无法控制。所以我们着重注意可控因素。那么可控因素中又该注意什么呢？无非是轮胎的压力与温度两个点。

从小我们骑自行车就听过无数遍的一句教诲：轮胎气压别打太高，容易爆胎，这也是广而存在的误区是，胎压高容易爆胎。“这还用说？胎压高会爆胎啊”、“是啊，跟气球一样，吹太大就炸了，没听说瘪气球会炸的”。

话从科学角度来说是没有错的，轮胎胎压过高的确有爆胎的隐患，不过这个在家用车的日常使用中基本上不存在，不管是厂家还是轮胎维修店在给轮胎充气的时候都不会给你充的“高高的”，给轮胎充气都是有操作标准的，除非你死命给一辆静止的车无穷充气……

低胎压虽然不会导致轮胎“炸”，但轮胎低胎压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤，结果就是爆胎。

那么到底如何检测轮胎的稳固程度以便及早预防呢？小编在这里给广大司机朋友总结出了几个具体方法~~

1、查看胎面花纹厚度

胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。

你可以用一元硬币来大致估计胎面花纹厚度：把硬币顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标 志，说明胎面花纹厚度已经不足，你就该换轮胎了。

2、胎面花纹磨损指示线检查

轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些裂痕，这些裂痕可以被肉眼检查出来，如果你发现轮胎侧壁裂纹看起来比较严重，还是尽早换胎吧，因为这些细小的裂痕有可能会让轮胎漏气，严重的甚至引发爆胎。

看胎面磨损情况还可以看胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。

当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况你需要尽快更换轮胎了。

3、车辆的异常抖动

车辆行驶时抖动不可避免，但不正常的抖动可能预示着轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况良好的道路上出现抖动，马上去检车吧。

时刻谨记，较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。

但如果，你因为某些突发事件遇到了爆胎，也不要惊慌。在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。

比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。

爆胎后的正确处理方式小编也为大家总结了。具体应对如下：

1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

2.前轮轮胎爆胎：如果爆裂的是前面的轮胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。

3.后轮爆胎：表现为汽车尾部摇摆不定，非常颠簸，但方向尚且控制。这时驾驶员需要做的是：双手握紧方向盘，收油减档缓慢制动，就可以控制车辆前行及转向，并注意后方驶过的车辆，安全的驶离行车道，靠边停车。

以上种种，就是基本预防爆胎及处理的方法。千万要认真对待，不要只是一瞥。希望这些文字可以是在你紧要关头时的一剂强心针，保护好自己和家人，从你做起！