9月2日,宾利汽车携旗下全系车型亮相2016第十九届成都国际车展。Retro-fit飞驰行政套件成为本次站台的最大亮点。据了解Retro-fit行政套件由宾利Mulliner顶级定制部门打造,并首次运用于飞驰车型。
每经编辑 每经实习记者 骆一帆
每经实习记者 骆一帆
9月2日,宾利汽车携旗下全系车型亮相2016第十九届成都国际车展。Retro-fit飞驰行政套件成为本次站台的最大亮点。据了解Retro-fit行政套件由宾利Mulliner顶级定制部门打造,并首次运用于飞驰车型。
宾利汽车中国执行总经理邱山祥向《每日经济新闻》记者表示:“特别定制的Retro-fit行政套件,将会让这款在华最为畅销的超豪华四门轿车在,豪华、尊贵及舒适感上得到进一步提升。”
从销量上来看,近年来,中国超豪华车市场表现低迷。2015年,玛莎拉蒂在华销量为7470辆,同比2014年大幅下降了21%;劳斯莱斯去年在华销量仅395辆,同比下跌54%;
去年,宾利品牌尽管全球市场销量连续第三年突破万辆,但在华却遭遇了36.9%的下挫,销量为1615辆。
对中国超豪华车市场的遇冷,汽车分析师钟师认为,超豪华车受众本来就是高端小众人群,此前市场有过快速增长,现在来看,这并不是市场购买力的真实体现。
据了解,2012年,宾利品牌在华销量为2253辆,同比实现了23%的高速增长;劳斯莱斯品牌在2013全球范围增速为1.5%,而在中国的增速达到11%。
对中国超豪华汽车市场的未来走向,钟师向《每日经济新闻》记者表示:“随着热度的降低,中国超豪华汽车市场将进入一个相对稳定状态,而真实的市场需求将决定超豪华车的销量走势。”
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