赚差价的车易拍裁员又挨罚 汽车O2O之路不好走

每经实习记者 赵成

“个人卖给个人,没有中间商赚差价”这句众所周知的广告语，曾一度成为二手车O2O平台的最好宣传。然而，当车易拍“赚差价”的行为遭遇央视3.15晚会曝光后，二手车O2O平台的交易行为一度受到质疑，并受到了相关主管部门的处罚。

7月7日，北京市朝阳工商分局针对被“3.15”晚会曝光的北京巅峰科技有限公司（车易拍）存在的宣传语与实际不符、价格不透明、竞拍流程不透明以及买卖双方具有多个操作端等问题，开出了200万元的高限行政处罚。

据了解，在车易拍二手车交易平台上，实际买家支付的总款项被扣除平台服务费后支付给卖方的车款，与买家支付的总款项不一致，同时还存在卖方收到的车款低于买家支付的购车总款项的“差价”情况，这是车易拍遭工商部门高限处罚的主要原因。

“我们也担心我们店的品牌形象和口碑受到影响，自从车易拍在3.15晚会被曝光，我们就终止了和它的合作。”北京奥之旅汽车销售服务有限公司二手车业务总监王先生对NBD汽车表示。

工商部门认为，车易拍的行为违反了《消保法》和《广告法》的相关规定，性质恶劣、影响面广，严重侵犯了消费者的合法权益。而这也成为了北京市工商局通报的工商稽查系统内的8大典型案例之一。

“实际上我们和客户看到的价格是一样的，车易拍给我看多少钱就是多少钱，我们并不确定车易拍上的价格是人为修改过的，还是真实的成交价格，这里面存在很多不确定因素，而怀疑车易拍通过技术手段对平台上的车辆价格做手脚是我们不跟它继续合作的另一重要原因。”奥之旅二手车业务总监王先生说。

此外，有二手车行业分析师向NBD汽车表示，“受‘3.15’曝光事件影响，车易拍B端用户规模大量缩水，委托方不断解约”。 作为最大的二手车O2O电子商务交易服务平台，车易拍正在经历其成立以来最强烈的发展阵痛。

事实上，早在今年年初，车易拍就已经实施过一轮裁员减薪和业务缩减。据媒体报道，车易拍在今年1月份开启了15个城市分公司30%~60%不同程度的裁员，其天津分公司员工从原来的140人缩减至75人，裁员近50%；深圳分公司评估师团队由原来的30人缩减至17人，同时在职员工薪资削减20%~40%不等。此外，车易拍还取消了以往给予各地二手车经销商的免费过户和交易返现的促销措施。

然而，就在上月底，车易拍CEO杨雪剑的又一封内部信件被曝光。信件中提到：经历了前初的公司结构调整和三个月前315风波之后，这一刻，我们再一次站在十字路口上。公司决定，自7月1日起，关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责。这一次，有的伙伴离开、有的伙伴留下。对于不得不离开的同事，我非常真诚地跟大家说“对不起”。

由此不难看出，车易拍又迎来了新一轮的裁员和业务缩减。而这一切，都被外界解读为车易拍资金链吃紧。

据公开数据显示，2015年，车易拍占中国二手车平台交易份额的35.2%，居全国第一。然而，好景不长，进入2016年，车易拍在全国的业务线迅速紧缩，成交量呈现断崖式下滑，根据车易拍公开拍卖数据统计，车易拍主打的同步拍和快易拍在进入今年以来总成交量下跌62%。

据NBD汽车调查发现，在此次露出的车易拍内部邮件中，杨雪剑表示，车易拍的钱主要花在盲目扩张上，导致建店太多，投入和收入不成正比，而“C端”业务成为众矢之的。这也反向印证了上述行业内人士的分析观点。

事实上，从去年底开始，汽车O2O开始遭遇 “资本寒冬”，在2014年获得A轮融资的846个项目中，汽车相关项目倒闭数量已经超过20家。在新的商业模式面前，如何走的更远？市场机会和健康、理性的发展模式同样重要。