杭州地铁工程事故致四人遇难 施工方是腾达建设

时隔8年后，杭州地铁施工再次发生事故。7月8日22：30左右，杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时发生基坑土体突涌，事故造成多人伤亡。

《每日经济新闻》记者注意到，本次杭州地铁施工事故项目的施工中标方为腾达建设（600512.SH）,据后者当时中标公告披露，整个项目中标价约为4.6亿元，中标金额约占2013年营业收入的24.82%。

土体突涌事故原因未明

7月8日22：30左右，杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时，发生基坑土体突涌。杭州地铁集团在9日下午举行的新闻发布会上称，当时现场共有10名作业人员，由于事发突然，虽有2名作业人员成功自救，但仍有8名作业人员不同程度地被困于淤泥当中，其中4名施工人员第一时间获救被送至医院。此次事故未对地铁基坑安全造成影响。

7月9日18:40分，杭州地铁官方微博发布了事故的最近消息，“截至7月9日下午18时，地铁中医药大学站施工事故现场4名失踪工友均已搜寻到，经现场医生确定，均无生命体征。后续我们将做好家属安抚和善后工作。工程现场将进一步加强施工监测，做好基坑降水、排水措施，做好防台防汛相关工作。”

据了解，中医药大学站于2014年12月30日开工，计划于2017年12月29日竣工，属于杭州地铁四号线延伸段。

7月10日，针对杭州地铁施工出现的事故，浙江大学俞建霖教授告诉《每日经济新闻》记者：“杭州本身土质条件比较复杂，有的地方是软土，有的地方是粉沙土，这两种土的差异还比较大；地铁开挖深度比较深，不确定因素也比较多，没开挖的时候情况不太了解，所以有一定的风险。”

同时，俞教授认为，由于杭州近期雨水多，土体强度下降，渗漏的风险也比较大，所以雨季对基坑施工来说是比较头疼的事情，地铁的修建受天气季节的影响比较大。

腾达建设中报业绩预增

值得注意的是，本次杭州地铁事故项目的施工中标方为腾达建设。早在2014年7月份，腾达建设发布公告，收到杭州市地铁集团发出的《中标通知书》，确定公司为“杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标段的中标人,中标价格为45961万元，约占2013年营业收入的24.82%。

根据腾达建设2015年年报披露，公司主营建筑工程施工，工程项目主要集中于长三角和武汉地区，占营业收入的比重为78.05%。腾达建设在杭州涉及的工程项目共计18个，其中7个项目涉及地铁施工项目，涵盖了杭州地铁的1号线、2号线、4号线和5号线。

腾达建设2015年度实现营业收入29.21亿元，同比增加0.26%；实现归属于母公司所有者的净利润为2869.70万元，同比减少219.46%。

7月10日晚间，腾达建设披露：预计公司2016年半年度实现净利润同比将增加200%以上。原因有三：一是上年同期净利润为1271.66 万元，基数较低;二是本期公司市政建设项目施工量稳步增加,同时新增毛利率较高的PPP项目全面施工,增加了施工营业收入和业绩。

国泰君安证券分析师范寅向《每日经济新闻》记者认为，“从大环境的角度来说，看好下半年轨道交通的建设：第一，轨道交通可以带动旅游；第二，轨道交通有高技术门槛；第三，轨道交通对长三角城镇化建设是非常有必要的。腾达建设作为浙江地区地铁建设龙头是可以看好的。”

对于此次地铁施工事故所带来的影响，范寅认为，此次事故与其长期发展的相关性不大，“只是腾达建设某一个建设环节上的问题”。

不过，作为此次杭州地铁4号线延伸段的地铁施工事故原因、最新采取措施以及影响评估，《每日经济新闻》记者多次致电腾达建设相关人士，截至发稿前，仍未取得联系。