5月轿车“逆袭”实现正增长 SUV增幅收窄至37%

每经记者 冒诗阳

在经历了4月市场的低迷后，5月的乘用车市场终于迎来反转。

根据乘联会统计数据显示，5月，狭义乘用车市场销量170.3万辆，同比出现了14.5%的增长；前5个月，乘用车销量累积销量879.6万辆，增速为10.2%，。

就主要细分市场来看，相较于此前乘用车市场过度依靠SUV实现增长的情况不同，5月SUV市场增速开始出现放缓迹象，轿车市场则开始回暖。

根据乘联会的统计，5月，轿车市场销量达到92.4万辆，仍是乘用车最大的细分市场。不仅如此，上月，这一市场同比增幅达到2.9%，逆转了今年以来连续下滑的局面。据统计，前5个月累计数据中，轿车市场下滑4.7%。

另一方面，SUV市场的增速则开始放缓。5月SUV销量61.8万辆，虽然同比增速仍高达37.3%，但相较于前5月43.3%的平均增幅已开始下降。

这一行情直接在企业销量上得到反馈。根据乘联会统计，今年5月，SUV产品占比很低的一汽-大众月销150.3万辆，再次蝉联月度乘用车市场销量冠军。此外，上汽大众、上汽通用分列二、三名。

“5月较好的市场情况可能出乎厂家预料。”乘联会秘书长崔东树向NBD汽车表示，“这从厂家的生产安排上就可以看出。”

根据乘联会的统计，在销量出现14.5%增幅的5月，厂家产量的同比增速却仅有7.2%，还不到销量增速的一半，5月单月产量168.4万辆，不仅出现低于销量的情况，甚至环比市场低迷的4月都出现4%的下滑。

在崔东树看来，这是主机厂延续了自4月以来对市场的悲观情绪。

另一方面，以SUV增幅的趋缓为标志，被乘联会认为是乘用车市场长期增长的“隐忧”之一。“产品创新是车市增长的核心动力。”崔东树向NBD汽车表示，“但能明显感觉到，目前产品创新不足，正让车市增长遭遇瓶颈。”

在崔东树看来，随着SUV市场基数的加大，未来，这一细分市场对乘用车市场增速的拉动作用会逐渐下降，而目前来看，还没有出现新的市场“接盘车型”。

“新能源汽车、MPV、旅行车这些市场，都曾被业界认为可能是下一个机遇市场。”中国汽车流通协会有形市场分会副会长苏晖向NBD汽车表示，“但现在来看，新能源汽车和旅行车市场仍然太小，MPV的爆发被证实是伪命题。”

据统计，今年前5个月，MPV市场销量仅有161.6万辆，在仅有SUV市场四分之一左右规模的情况下，增速也仅有16%。

正因如此，在乘联会看来，随着未来SUV风头渐消，乘用车市场的增长有出现“青黄不接”局面的风险。