抢滩快递红海“新大陆” 优速快递“大包裹”进阶“限时达”

每经记者 李卓

经过近两年的摸索，在当前快递市场严重同质化竞争、行业龙头争相上市潮的环境下优速快递凭借“大包裹”差异定位，不仅在2015年底悄然拿下一笔巨额融资，并开始快跑抢占市场最佳窗口期。

《每日经济新闻》记者从优速快递最新获悉，公司从3月19日起即将启动“大包裹”限时达服务。3~50公斤范围内的产品在上、广、深等6个城市承诺时效48小时，延迟运费全免。

为业界关注的是，这不仅是优速低调融资后的市场首秀。就已有市场格局看，3公斤以下是通达系和顺丰的天下，50、100公斤以上是德邦的地盘，优速快递所定位的3~50公斤“大包裹”正在成为快递市场差异化经营的另一座“金矿”。

业内人士告诉《每日经济新闻》记者，传统的产品划分中，按重量算，快递一般小于30kg，小票零担指30~300kg，大票零担为300kg~3T，整车大于3T。

但随着“快递物流化、物流快递化”等跨界融合趋势的加剧，一个新的产品体系正在分离，即10~60kg取件产品，兼顾了快递和零担的特点。相对于竞争最为激烈的电商包裹（10kg以内），这一取件市场也被视作了红海中的“新大陆”。

“农产品进程、工业品下乡、制造业物流外包、家装建材行业电商化等趋势，都为大包裹带来了无限的空间。”优速快递董事长余联兵在一次内部讲话中表示。

只是与小包裹形成鲜明对比的是，大包裹无论在操作、派送上都比小包裹难度大，时效难以得到保证，加上服务不够完善等，严重影响了消费者消费大件商品的决心。

痛点即商机。余联兵表示，此次开通限时达产品，就是基于优速明确的市场定位，努力提升用户体验，以激发更多的大包裹市场需求。余联兵还表示，今年将会开通更多的限时达产品线路。

业内人士评价认为，当前抢滩“大包裹”市场的除了优速、还有速尔等公司。德邦、安能等都虎视眈眈。优速能否借助资本的推动成功突围，战略落地是关键。并且，大包裹窗口期就是2~3年。因此，此时推出大包裹的限时达服务，对优速而言具有重大战略意图。如若成功落地，快递行业又将掀起一场新的市场风暴。