众泰T600遭61单投诉 老款车变身新款车销售

2月15日，当李先生驾驶的众泰T600直接抛锚“趴窝”在高速公路上时，他意识到这已经不是单纯修理能解决的了。事后经检测得知，变速箱漏油加上发动机故障导致了这起事故的发生。

无独有偶，天津市车主张先生由于买到了积压车，导致提车第二天车辆就出现了故障。

张先生透露，他于2015年11月28日在天津峰鹏宝润汽车责任公司全款买了一辆众泰T6002.0T尊贵款SUV，之后麻烦就来了。

“新车到手第一天，安全气囊灯一直常亮报警，车熄火后打不着火。次日，我去4S店检修以上故障时，电瓶又坏掉”。对此，张先生表示相当委屈。

而更令他恼怒的是，后经他了解，他发现所购车辆竟然不是他此前要求的2015款众泰T600，而是2014年的老款型。于是他当即向众泰厂家投诉，得到 的答复是，所购门店是二级经销商，厂家无权管理。而通过当地消费者协会维权时，又因为当时购车没有签署正式合同，证据不全而无法维权。至此，此事至今仍悬 而未决。

就上述问题，《证券日报》记者辗转联系到天津鹏峰宝润4S店当时负责张先生事宜的工作人员。接受记者采访时，这名工作人员 始终认为，张先生的投诉有些无理。他表示，不比合资车企，店里的购车合同对于配置和参数并没有要求刊明，而只要写明购车人姓名，购车价格就可以。也正是经 销商怠于提供正式合同要件和张先生的一时失察导致了现在很多分歧都控辩无依。

值得注意的是，针对双方僵持的新旧款问题，据记者了解，张先生在2015年11月份提出要购买的2015款众泰T600家用版其实在当年9月份就已正式上市发售。然而，车行工作人员的答复却令人讶异，“我卖的这款就是天津市面上流通的最新一款”。

服务品质问题遭拷问

回顾2015年度，众泰的销量呈现出高开低走的态势，在三月份出现震荡上扬后，自4月份至7月份，出现了连续的下跌。不过，随着T600家用版等新车型的加入，坚持低门槛和年轻化路线的众泰销量开始大幅度提升。

依托国内SUV热潮，作为二线品牌的众泰能够取得这样的销售业绩，实属不易。然而，“一家企业的发展速度过快，肯定会出现各种问题。”贾新光在接受记者采访时表示。

作为销量贡献最多，也是众泰规划中最为重要的车型，T600在很多地方甚至出现过一车难求的现象。但是稍加留心就能看到，在销售攀升的背后，产品低质，服务失信的问题也已成为众泰车主投诉的焦点，并大有愈演愈烈之势。

贾新光认为，高速扩张的背景下，如果没有把握好新车的时间节奏，产品的研发和试验周期将被缩短，质量肯定难以保证。如果出现问题不承认错误，或罔顾车主利益，只采取回避措施，势必会形成更大的信任危机，长此以往，最终将自戕。

“相对于合资品牌来说，自主品牌具有明显的价格优势，但质量一直是自主品牌的硬伤。”对此，资深汽车分析师张志勇认为，随着汽车品牌、车型的不断增多，消费者在购买汽车时，更看重的是性价比。