每日经济新闻

    规划全新自主品牌岚豹?广汽中兴两股东各执一词

    每日经济新闻 2016-02-18 01:11

    每经编辑 每经记者 刘卫琰    

    每经记者 刘卫琰

    已经沉寂多时的广汽中兴,因为一场品牌命名事件再次受到关注。

    农历新年刚过,就有媒体报道称,广汽集团正在规划全新自主品牌——岚豹,未来将形成三大车型平台,8款车型。亦有媒体报道称,未来,岚豹或将取代广汽中兴旗下的中兴品牌。

    对此,广汽集团公关部相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称,“这些报道都不属实。广汽集团没有规划岚豹品牌,我们作为广汽中兴的股东方之一,没有得到广汽中兴要推出这一品牌这样的消息。”

    不过广汽中兴的另一股东,中兴方面相关负责人则斩钉截铁地表示:“广汽中兴的确在规划岚豹品牌,随着这一品牌推出,未来中兴品牌将渐渐淡出。”

    对于这两个截然不同的表态,一位接近广汽中兴的士告诉记者:“出现这一现象并不奇怪,在广汽中兴的发展道路上,股东之间不时会有分歧出现。”

    业内有分析认为,广汽集团收购广汽吉奥全部股权仍在进行中,广汽中兴股东之间的分歧,很可能将掣肘广汽集团大自主战略的推进。

    岚豹品牌将取代中兴?

    2月初,一题为“广汽(岚豹品牌)招商”的H5页面,在微信朋友圈广为流传。这个页面中不仅明确了岚豹的品牌口号,而且也详述了该品牌旗下未来三年的产品规划。

    上述页面显示,“岚豹——行于风岚其捷如豹”。从这一品牌口号中不难看出,未来该品牌车型还是希望以良好的操控来赢得消费者。

    2015~2018年,岚豹品牌共规划了三个平台、八款车型,覆盖轿车、SUV。在动力方面,该品牌将推出汽油车和新能源车型,其中CP2平台车型将搭载1.5T发动机,车型售价为7万~12万元。

    “正是因此,才有诸多媒体关注岚豹品牌。”广汽集团相关负责人表示,“不过我们并没有授权任何公司使用‘广汽’这个词,目前,我们正在对这个H5页面的出处,岚豹品牌相关信息来源进行调查,并希望与相关责任人进行沟通解决。”

    中兴汽车方面相关负责人表示,“这个招商活动是我们在推进,在招商内容方面,我们有些地方的确不妥,不应该说成‘广汽(岚豹品牌)招商’,而是应该说‘广汽中兴(岚豹品牌)招商’。因为未来,岚豹将成为广汽中兴的品牌。”

    “目前,广汽中兴推出岚豹品牌的规划已经确定。今年将推出该品牌汽车的SUV车型和新能源车型,岚豹品牌发布后,未来中兴品牌将逐步淡出市场。只是该品牌未来的发展的方向和细节,股东双方尚在探讨阶段。”上述中兴汽车相关负责人进一步表示。

    据了解,在广汽集团与中兴汽车成立广汽中兴合资公司之后,首款车型GX3已于去年上海车展上市,并悬挂中兴标识。但业内有观点认为,目前,这一品牌在国内市场已被边缘化,需要另起炉灶,打造新品牌并非坏事。

    中兴汽车相关负责人也表示:“之所以规划岚豹品牌,也是出于品牌打造方面考虑,提升广汽中兴旗下品牌的认知度和知名度。”

    不过广汽集团相关负责人却表示,“我们并没有听说广汽中兴要推出岚豹品牌的消息,广汽中兴的发展思路没有发生变化。”

    广汽大自主战略遭遇挑战

    广汽集团与中兴汽车在广汽中兴发展规划中未达成共识并不奇怪,实际上,在广汽中兴三年多的发展进程中,分歧不时出现。

    一位接近广汽中兴的人士向《每日经济新闻》记者透露,“中兴汽车与广汽集团合资,主要是为了依靠广汽这颗大树,提升在国内市场的知名度。”

    事实上,目前广汽中兴的发展并不十分顺利。在广汽中兴成立三年后,其首款产品GS3在去年4月底才正式上市,上市后销量低迷。根据乘联会的数据,截至去年底,该款车共销售1.24万辆,其中12月仅销售1462辆。

    “这主要是因为在广汽中兴的合资中,中兴汽车占比60%,广汽集团占比40%,并建立了双方股东共同决策的机制,导致决策过程较慢,贻误战机。”上述接近广汽中兴的人士透露,比如,计划今年6月上市的SUV车型,原计划应在去年上市,“因为股东双方未达共识,上市时间推迟。”

    目前,广汽中兴的股权关系和决策机制很可能将阻碍广汽“大自主”战略发展。

    据《每日经济新闻》记者了解,近年来,为了加速自主业务扩张,广汽集团不断兼并重组。2010年,该集团与吉奥汽车成立广汽吉奥合资公司,希望借助吉奥的力量进入东部市场;通过与中兴汽车的合资,希望借此进入华北市场;而广汽传祺则主要立足南方市场。

    然而不仅广汽中兴,广汽吉奥也发展滞后。因此,目前,广汽集团100%控股广汽吉奥正在进行中。

    业内有分析认为,大型汽车集团通过兼并重组方式实现进一步发展已经十分普遍,无论是现代收购起亚,还是北汽收购昌河,昌河、起亚被收购后均拥有独立发展权。未来,随着汽车行业内兼并重组的增多,给予被收购企业更大的发展空间,或许是实现共赢的模式之一。

    版权声明

    1本文为《每日经济新闻》原创作品。

    2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。

    上一篇

    工行回应西班牙反洗钱风波:律师已赶赴马德里 当地分行正积极配合调查

    下一篇

    特斯拉去年亏损超8亿美元 押宝Model 3走规模路线



    分享成功
    每日经济新闻客户端
    一款点开就不想离开的财经APP 免费下载体验