四大车企合资品牌销量远超自主品牌

资 料显示，2015年，汽车销量排名前4位的企业依次为上汽、东风、一汽和长安，其销量分别为590.2万辆、387.25万辆、284.39万辆和 277.65万辆。四大车企2015年共售车1264.84万辆，分得了汽车销售总量的半壁江山，占比高达51.30%。

四大车企在帮助国外汽车企业在中国本土开疆拓土的同时，其自主品牌的销量又是怎么样一番景象呢？

《证券日报》记者统计，四大车企1264.84万的销量之中，自主品牌销量仅为211.01万辆，而合资品牌的销量达到了1053.83万辆，高出自主品牌近5倍。

同 时，在最新公布的车企乘用车销量前十的榜单上，记者注意到合资车企也势头强劲，占据了绝大多数席位，上海大众以180.56万辆的销量位居第一。而自主车 企方面，与去年仅长安汽车一家入围相比，值得欣慰的是，今年长城汽车紧随其后，也跻身入前十榜单，分列第五和第九位。

值得一提的是，从目前公布的各自主车企2015年的销量目标来看，自主品牌似乎更勤勉稳健，如长城、吉利、奇瑞、长安江淮等自主品牌车企均已超额完成年度销售任务。

对此，崔东树对记者表示，与去年相比合资品牌表现整体趋弱，自主品牌能够摆脱去年的困境，特别是逆势增长，主要是押对了SUV市场，尤其是中、小型SUV的市场热度很高，增速明显。

崔东树称，受益于消费升级需求提升以及SUV新车型投放加速，预计SUV仍将是增长最快的子行业。自主品牌中，长安汽车、长城汽车、吉利汽车、江淮汽车等是主要的增量来源。

一位不愿署名的业内分析人士表示，最早国内引入外国汽车入股的目的是学习他们的先进技术，进而吸收生产自己的本国汽车。同为亚洲的日本、韩国，在汽车生产史上也经历过引入国外汽车品牌的阶段，后来生产出自己本国品牌的汽车。

反观国内某些汽车企业，分食合资品牌的利益蛋糕良久却鲜有拿得出手的自主品牌汽车竞品。上述分析师对记者表示，在合资汽车大量涌入国内市场的同时，又不断生产出价格更低的汽车，对本土品牌汽车进行新一轮的冲击。