新总裁康思远“首秀”为宝马加装本土化引擎

\ 11月19日，康思远以宝马集团大中华区总裁的新身份首次在广州车展亮相，并宣布BMW城市新概念车在广州全球首发。

广州车展前夕，宝马集团宣布，原宝马大中华区总裁安格离任，由华晨宝马总裁康思远接任。康思远接替安格之后，其面临的最大挑战仍然是本土化战略的深入以及中国市场销量如何持续增长的问题。

康思远在广州表示，“我们看到中国汽车市场和豪华车市场的增长在逐步放缓，我们并不认为新常态是一个不好的信号，这会带来更加稳定的增长。”

接棒者康思远

安格在宝马大中华区总裁的职位上工作了近3年时间，期间曾遭遇中国豪华车市场断崖式下滑，由于我国经济进入“新常态”，宝马作为在华销量前两位的豪华车品牌，也遭遇了销量增幅收窄，经销商利润缩水等一系列挑战。

面对新情况，在宝马集团有着超27年工作经历的安格，几乎走访了中国市场上所有宝马经销商，与经销商沟通可行的商务政策，力图从根本上解决渠道盈利等问题。一家中国经销商集团的高层管理人士对《每日经济新闻》记者说，安格能够以经销商实际情况出发解决问题，希望与经销商实现共同发展，这在最大限度上稳定了宝马在华的经销商体系。

在此背景下，今年10月，宝马和MINI两大品牌在中国市场交付数量为4.15万辆，较2014年10月的3.95万辆同比增长5.0%。中国仍然是宝马全球最大单一市场。

在我国进入经济新常态的背景下，宝马的压力并不完全来自于内部，更多来自对手。统计数据显示，奔驰10月在华销量完成3.3万辆，增幅达到42.9%，而其前10个月的平均增长率也达到了32.1%。

虽然目前奔驰在中国豪华车市场的份额只有21%，相比奥迪、宝马还有差距，但是奔驰动辄超三成的增长，以及在细分市场的强势表现，给老对手——宝马、奥迪带来了前所未有的压力。

对目前的市场环境，康思远认为，市场不可能像4~5年前那样保持30%~50%的高速增长，未来豪华车市场会随着中国GDP的发展保持稳步增长，而宝马也将在接下来保持个位数的增长。

此前，戴姆勒董事长蔡澈曾放话：奔驰销量唯一不及对手的地方就是中国，奔驰要在中国市场超越对手，并在2020年重夺全球豪华车老大的座位。

面对对手挑战，康思远认为，不能以短期增长来判断市场的发展方向，市场份额增加或变化会随着国产化和市场整体环境而变化。未来，宝马有非常好的产品阵列，新的国产、进口车型将对销售增长带来积极影响。

据康思远介绍，今年前10个月BMW 5系在豪华商务轿车细分市场就取得了第一名的成绩。

“本土化”新引擎

2009年6月已出任华晨宝马总裁，在中国工作时间已经超过6年的康思远，在“首秀”的时候重点谈及对中国市场的重视，以及本土化战略。

康思远指出，未来2~3年，宝马本土化会有突飞猛进的发展，比如位于沈阳的在建新发动机工厂，大东工厂和铁西工厂三期，以及在沈阳拥有500名工程师的研发中心等都在进行扩建和发展。未来两三年，会有新的三款国产车型，明年会有超过十款进口车型带入中国市场，这将对销售带来积极因素。加速导入新产品以及不断推进本土化战略，将是保证宝马下一阶段取得成功的前提和保障。

此外，康思远还谈及与经销商共同发展的话题：宝马会帮助经销商改善商业模式，寻找更多利润增长点，帮助他们优化现金流管理和管理流程，尽可能控制建店成本等。最终帮助经销商成功地实现转型，实现更可持续的发展。

全球豪华车巨头围绕中国市场的争夺战愈发白热化，但康思远坚定认为，宝马在华要实现可持续发展，既要看到市场发展潜力也要看到压力，宝马会相应地调整发展计划。“我们要创造细分市场，并且驱动这个细分市场的发展，BMW i就是最好的例子。”