“为赛道而生”的SUV 科雷嘉为东风雷诺翻开激情篇章

在东风雷诺展台上，我们首次见到雷诺汽车执行副总裁杰罗姆·斯托尔先生和东风雷诺市场销售部部长熊毅先生，从与他们的交谈中可以感受到，东风雷诺这个合资汽车品牌中的“后来者”正在以超乎寻常的速度前进。

从产能的投放到经销商的铺设，由产品的上市至品牌建设的考量，东风雷诺步步为营却又雷厉风行，而随着科雷嘉上市在即，其在中国市场的征战号角已然吹响。

3%市占率愿景下的“东风雷诺速度”

虽然在世界排名居前的跨国汽车品牌中，雷诺在中国的国产化战略显得姗姗来迟，然而对于东风雷诺未来的战略，杰罗姆·斯托尔先生显然胸有成竹。

实际上，作为一家在2013年12月才获批的合资汽车公司，东风雷诺在短短两年的时间里就完成了年产能15万辆的整车制造基地建设，以及近150家经销商网络的铺设，甚至于还完成了首款国产力作科雷嘉的亮相。对于一家整车生产企业来说，这样的速度为业界瞩目，堪称为“东风雷诺速度”。

“科雷嘉将在明年一季度上市，随后成为雷诺品牌在中国销量的重要组成部分。”雷诺汽车执行副总裁杰罗姆·斯托尔介绍说，作为东风雷诺的首款国产产品，科雷嘉指向了依然快速增长的紧凑型SUV市场。

根据中国汽车工业协会的统计，今年前10个月SUV市场大幅增长了48.4%，成为了今年乘用车市场中最大的亮点，东风雷诺新产品恰恰顺应了这一市场高速增长的趋势。

实际上，杰罗姆·斯托尔介绍说，东风雷诺投产的初期国产化产品将是两款SUV。除科雷嘉外，还将在明年下半年推出一款D级的SUV。东风雷诺针对SUV这一热门市场的持续发力,将帮助它能够尽快在这一细分领域里占据一席之地。

“我们的长远目标是在中国汽车市场占有3%的市场份额。”杰罗姆·斯托尔自信满满地表示，这两款产品的市场销量将会逐步消化东风雷诺武汉工厂一期15万辆的产能，而随着销量的爬坡和产能的进一步释放，东风雷诺将在未来进入到包括轿车在内的乘用车细分市场。

“再续赛道传奇”的科雷嘉

“我们现在迫切要解决的问题是在中国建立起雷诺的品牌知名度。”杰罗姆·斯托尔先生介绍说，知名度的扩大是需要一定的销量为基础的，因此“我们希望以科雷嘉为起点，让中国消费者知道雷诺、了解雷诺。”

作为法国最大的汽车品牌，雷诺一直对自身的性能有着近乎苛刻的追求，这样的苛刻在其产品上打下了深深的烙印。

科雷嘉诞生于雷诺日产联盟CMF 最新的SUV四驱平台，是一款拥有赛车基因的SUV。相比欧洲版车型，科雷嘉根据中国市场进行了全面升级，比如可锁止功能的智能全模式四驱系统、四轮独立悬挂和可开启式全景天窗。

在业界看来，东风雷诺科雷嘉无疑是紧凑型SUV市场中唯一一款拥有赛车基因的产品，科雷嘉的风阻系数只有0.3，这一表现可媲美“超跑”。此外，科雷嘉从外观设计到底盘的驾驶感受，都因纯正的赛车血统展现出独特的魅力。

如今，东风雷诺的武汉工厂以零差错的成绩通过了3C认证，首款国产车型科雷嘉也在广州车展完成首度亮相……然而，对于这个实力强大的汽车公司来说，它在中国的征程显然刚刚开始。“作为竞争者，我们从不惧挑战。在中国，雷诺志在必得。”杰罗姆·斯托尔先生表示，“科雷嘉将成为雷诺中国战略的第一块基石。”科雷嘉肩负塑造品牌形象和占领市场高地的双重使命，将成为东风雷诺在中国市场开创宏伟事业的先锋力量。一个激情与挑战并存的全新阶段已经开启。未来，东风雷诺将全面发力，在中国汽车市场上再续传奇。