小排量车购置税减半首月成绩单公布:10月乘用车销量增长11%

每经记者 刘卫琰

11月6日，全国乘用车联席会（以下简称乘联会）发布了10月乘用车市场销售数据，特别值得一提的是，作为1.6L及以下购置税减半政策实施首月，此类车型就已经成为拉动车市增长的主要动力之一。

乘联会数据显示，今年10月广义乘用车销量增幅超过10%，达到11.3%，增至185.3万辆。这是继3月之后，我国广义乘用车销量增幅首次突破10%。

9月29日，国务院常务会议召开，决定从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

据乘联会秘书长崔东树介绍，“10月1.6L以下车型购买力释放明显，当月此类车型在乘用车市场中的占比达到68%，同比提升2个百分点。”这对于轿车和SUV车型销量都带来了提升效应，

据乘联会数据，10月1.6L及以下排量轿车销量逆势增长，同比增幅达到5%，市场份额也从去年同期的74%上升至78%，提升4个百分点，接近80%。在此带动下，当月轿车销售也达到99.92万辆，虽然同比下滑5.1%，但这一下滑幅度相对于9月明显放缓。今年9月轿车共销售95.95万辆，同比下滑幅度超过10%，达到11%。

就SUV市场而言，10月增幅接近70%，达到69.3%，增长至61.23万辆，达到了今年的高位。上月SUV车型共销售57.97万辆，同比增长62.7%；8月共销售46.85万辆，同比增长47.6%，不管是销量还是增幅均低于10月。

购置税减半政策对自主品牌的市场表现也带来利好。

崔东树告诉记者：“10月自主品牌表现突出，市场份额提升至接近4成，达到39%，这主要是结构性拉动。”这种结构性拉动不仅仅是SUV车型，1.6L及以下车型无疑也是拉动的主力之一。

由于目前自主品牌更多的车型集中在A级及以下级别车型，因此1.6L及以下车型成为其销量的主要支撑。

比如目前SUV市场销量冠军哈弗H6，1.6L车型依然是其销售主力；目前发展势头较好的吉利汽车，不仅包含诸多1.6L以下车型，而且其销售主力帝豪EC7的主销车型也为1.5L车型。

崔东树预测，下月1.6L及以下车型在政策的刺激下依然将有较好的市场表现，这对于整个车市的拉动作用依然将延续。