OTA企业加快布局 自主邮轮产业链前景可期

每经实习记者 肖乐

9月23日，港中旅集团成员在线旅游平台芒果网宣布与国内本土邮轮公司天海邮轮正式达成合作关系，芒果网将成为天海邮轮华南区独家代理商，为天海邮轮提供平台服务，定制化主题旅游等特色产品。此前8月21日，港中旅集团与中国交通建设集团有限公司宣布成立合资公司，并与三亚市政府合作，将以三亚凤凰岛邮轮母港为核心，共同打造中国邮轮的民族品牌。

随着出境游日益火热，邮轮游也受到越来越多的追捧，邮轮产业链建设正呈加速之势。据艾瑞咨询数据显示，2014年中国内地运营邮轮达466航次，比2013年增加14.8%，其中邮轮出入境游客86.2万人，预计2015年将突破100万。今年8月发布的《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中关于推进邮轮旅游产业发展的内容，更是为众多企业进军邮轮产业注入强心剂。

OTA企业加快布局邮轮业态

9月23日，香港中旅集团成员在线旅游平台芒果网宣布与国内本土邮轮公司天海邮轮正式达成合作关系，芒果网将成为天海邮轮华南区独家代理商，天海邮轮芒果网包船航线将于2016年正式上线，芒果网相关负责人表示未来将有更多的合作方式陆续落地。

芒果网相关负责人表示，芒果网现在正处于发展转型期，将打造旅游度假O2O开放平台，而出境业务是重点聚焦领域，邮轮游是出境游的细分领域，有着广阔的市场空间。芒果网副总裁邱佳表示，今年国庆期间通过芒果网预订邮轮游的用户近3000人，比去年增长了40%，不过受台风和韩国病毒事件的影响，价格相比去年下降了30%—40%。

此次与芒果网合作的天海邮轮成立于2013年12月，是由携程旅行网联合磐石资本等投资机构，共同组建的国内第一家本土邮轮公司。天海邮轮公司首艘邮轮购于皇家加勒比邮轮公司，2014年11月，美国皇家加勒比游轮有限公司入股天海邮轮。

通过投资邮轮公司，携程在邮轮旅游领域抢占了上游资源，而其他一些OTA企业也正通过包船或切割舱位的形式储备邮轮产品。芒果网相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，目前芒果网有包船6艘，且10月7日出发的包船航次已经全部订完。

另据了解，同程邮轮已和全球近20家邮轮公司达成合作协议，完成对全球目的地航线的布局，发力长航线。国际长线邮轮一般以飞机加船票打包为主，可以单项预订，也可以选择套餐产品，主要的航线覆盖地中海、加勒比海、阿拉斯加、澳新大陆、南北极地、环球线路等，价格从1万5到10万元人民币不等。

中国自主豪华邮轮建造前景可期

目前，我国邮轮产业仍以与国外邮轮公司合作的模式为主，国内邮轮市场份额主要被国际邮轮巨头占据，其中嘉年华、皇家加勒比和云顶香港三家企业占据中国市场90%以上的份额。邮轮制造、邮轮公司民族品牌在我国尚属空白。

不过，中国正成为邮轮经济发展的巨大推动力。今年5月嘉年华宣布，旗下公主邮轮正在建造的一艘新船将于2017年夏季以中国为母港开启全年航季。6月，皇家加勒比旗下最新最先进邮轮“海洋量子号”到达中国上海吴淞国际游轮码头，正式开启首个中国母港航季。

在国际邮轮公司加快进入中国市场之时，国内相关企业也在频频发力。8月21日，港中旅集团与中国交通建设集团有限公司宣布成立合资公司，并与三亚市政府合作，将以三亚凤凰岛邮轮母港为核心，共同打造中国邮轮的民族品牌。港中旅集团董事长表示，邮轮产业发展潜力大，经济带动作用强，能够促进港中旅集团旅游主业的升级转型。

据媒体报道，由国家旅游局委托中国交通运输协会邮轮游艇分会编制的《中国邮轮旅游发展总体规划》正处于意见征集阶段，预计10月份将出台。该规划是中国邮轮新兴产业第一个国家级规划，而中国自主建造邮轮将成为规划重要内容。

正是由于国内邮轮旅游市场前景看好，邮轮产业的强经济带动作用以及多重政策利好，国内企业开始进行邮轮全产业链布局。8月11日，由青岛港集团、华润置地、招商地产三方共同出资设立的青岛邮轮母港开发建设有限公司正式成立，三方将共同出资打造青岛邮轮母港城，预计总投资超过1000亿元。中国船舶工业集团公司则在8月20日与中国投资有限责任公司达成协议，双方将合资设立邮轮投资公司，支持国产豪华邮轮的设计建造，培育国内豪华邮轮配套产业链。