前海航交所：互联网金融细分领域的“巨人”

前海航交所：互联网金融细分领域的“巨人”

每经记者 杨珏轩

深圳前海航空航运交易中心有限公司（以下简称前海航交所）于2014年1月获深圳市政府批复，注册资本金1亿元。

由海航资本、海南航空、金海重工等企业共同出资设立的前海航交所，是国内首家航空与航运综合交易所，是互联网金融细分领域的巨人。

据了解，目前前海航交所资产主要集中在航空航运领域，注册用户已达5万人，并在最近引入了机构投资者。前海航交所总裁王前前告诉《每日经济新闻》记者，虽然针对机构投资者的项目才上线不久，但每周交易额已超过2000万元。王前前表示，能获得这样的成功，自然与前海航交所优质的资产分不开。

商业模式可持续

目前，参与互联网金融的以个人投资者居多。虽然有多家平台尝试引入机构投资者，但由于机构投资者对资产质量要求较高，而互联网金融资产状况普遍不乐观，因此成功的平台很少。

而前海航交所针对机构者的项目刚上线，就获得了不小的成功。“针对机构投资者的产品，这个月才开始上线，平均每周交易量已达2000万元，预计今年机构投资者注册数量能达到1000家。”王前前向《每日经济新闻》记者介绍。

前海航交所这位年轻的领头人对自己企业的优势很清楚，“目前互联网金融一个普遍的问题是缺乏可持续的商业模式，而前海航交所在细分领域找准了自己的商业模式。”

王前前介绍，前海航交所的商业模式是“资产交易+资产金融”的模式，前海航交所本身是深圳市金融办监管的交易场所持牌机构，是一个新型的资产交易平台，在此基础上发展金融业务。

“我们一头对接资金，一头对接航空航运企业，来解决企业的融资需求。”王前前表示，“银行一般不会为航空航运投融资。对银行来说，航空太专业，银行缺少这方面的专业人才，对飞机估值及流通难以把控。而对前海航交所来说，这些都不是问题。我们有航空航运专业人才，对航空航运业非常熟悉。因此我们获得了很大的发展空间。”

据了解，前海航交所组建了一支由金融、航空、航运、互联网等专业优秀人才组成的团队，成员来自国际投行、大型互联网企业、全球前三大航运企业、国内前四大航空公司等；除内地优秀人才外，还包括中国香港、新西兰、加拿大等地专家。

对于经营中的风险，王前前表示，“我们采取的是闭环管理，比如通航飞机抵押融资，我们非常熟悉飞机值多少钱，一旦借款人无法还款，我们通过自有平台可以快速将抵押物转让出去，对风险形成闭环管理———这就是可持续的商业模式。”

股东背景强悍

深耕一个领域，明显的好处是可以获得优质的资产以及对风险有更好把控能力。“我们有充裕的优质资产来源，这是我们的优势。”王前前告诉《每日经济新闻》记者。

对于优质资产来源，王前前介绍，“第一块是应收账款，有航空机票应收账款，我们量大，超过200~300亿元，这些机票应收账款是零风险；还有航运海运运费的应收账款，全部来自于我们最大的加盟企业，包括中石油、中石化，资产非常优质；此外，还有来自于物流和保理、依托上下游中小企业的应收账款。”

“第二块是融资租赁资产，第一大集装箱租赁公司占30%份额，飞机租赁资产规模超过500家(这一块也是排在行业前五)，还包括船舶，基础设施，这都是我们资产端的方向之一；第三块是抵押类资产，主要是飞机船舶的抵押。”王前前表示。

事实上，前海航交所的商业模式、风险管理闭环都是以强大的股东背景为基础。前海航交所由海航资本、海南航空、金海重工等企业共同出资设立，其股东都是海航集团旗下产业。

据了解，海航集团从单一的地方航空运输企业发展成为以航空、实业、金融、旅游、物流为支柱的大型企业集团，总资产近4800亿元，参控股上市公司10家，2014年实现收入逾1500亿元。目前海航已跻身中国航空业前四强，中国500强企业第99位，世界500强企业第464位。

截至2015年2月，海航集团旗下航空运输企业机队总规模545架，开通国内外航线680余条，通航城市210余个，年旅客运输量6822万人次。运营管理海南航空、天津航空、金鹿公务、祥鹏航空、首都航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江快运、myCARGO、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司。

王前前表示，因为有这样的优势，所以前海航交所可以在这个细分领域做别人做不了的事情，构建出自己的竞争壁垒。