探路众筹造车模式？博泰跻身汽车“第三屏”战役

每经记者 刘卫琰

围绕汽车上的第三屏，汽车主机厂、零部件商和互联网企业都在开足马力进入这一领域。

曾是上汽荣威inkaNet车载系统配套商的博泰，日前宣布进入私人市场。8月22日，博泰发布了一款名为“I.P.D.A擎感智能车脑”的后装车载系统；8月24日，I.P.D.A擎感智能车脑，在京东众筹平台正式开始众筹。

目前，在车联网这一领域中，既博泰这样依靠开发车联网起家的新兴企业，也有乐视、百度等在内的互联网企业，而宝马、通用等在内的整车厂商，也都在纷纷发力车联网业务。在他们看来，占领汽车这个移动终端是积累大数据、争夺未来市场的重要利器。

博泰众筹的这款产品共有两个版本：其中标准版售价5699元，豪华版售价6299元。这一价格相对目前后装高端产品3000元左右的价格，高出了不少。

由于前期做足了“大片”式的视频营销和宣传，这款“高价”产品吸引了不少关注的目光。根据京东众筹公开的数据，截至8月27日19时，这款产品的众筹资金已经突破4479310元，位居募集金额第一。

与大多数车载智能系统一样，博泰I.P.D.A擎感智能车脑也拥有诸如导航、与手机连接、智能语音、人工服务等功能。对于许多人来说，这些功能依靠手机也一样能够实现。但是，擎感的相关负责人却表示，成为车内的iPhone是这一产品设计的初衷。

“用手机开启一段导航，你需要几个步骤？可能要8到9步。”上述负责人表示，在擎感上，用语音就能一步实现导航。此外，这一产品还能够提升车内音响效果、检测车内千余个零部件。

博泰相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍，由于车辆自身数据和线路布置方面的因素，后装产品则必须与主机厂建立合作关系，博泰的第一个合作伙伴就是目前我国乘用车市场销量最大的品牌——大众。大众的小伙伴们，对这个产品你们怎么看？

上述博泰相关负责人表示：“今年年底前，国内主流的合资品牌的热销车型也将针对擎感开放，明年将与一些豪华品牌合作。”

此前，博泰是上汽荣威、奔驰、一汽-大众等主机厂车联网系统的重要供应商之一，除此之外，还与东风标致、北汽等诸多主机厂在车联网领域展开前装系统的供应合作。

“此次博泰再次推出针对个人的业务，是要抢占汽车这个手机之外的下一个移动互联终端。”有分析认为，推出针对个人消费者的产品，有利于品牌的打造，为其整车产品的上市积累市场口碑。按照此前博泰公布的消息，其首款汽车 Project N将在2018年问世。在制造商中，谁愿意与之合作仍然留有悬念。

无独有偶，今年7月，凯翼汽车宣布其“众筹造车”平台正式上线。依托互联网技术带来的越来越多的新玩法，正在汽车这一传统制造领域中兴起。