苹果WWDC上的3分钟，将如何影响整个汽车行业

今天凌晨1点，WWDC2015苹果全球开发者大会的主题演讲部分落下帷幕。苹果旗下的各大系统平台仍是大会主角，CarPlay登台亮相的时间并不长。尽管如此，这短短几分钟的演讲仍然对整个汽车行业影响重大，今后几年的影响还会越发明显。原因是CarPlay将允许汽车厂商向该系统中增加应用!

CarPlay

在今年的WWDC上，CarPlay并没有获得单独的戏份，而是在苹果的软件工程高级副总裁克雷格·菲德里奇(Craig Federighi)介绍iOS 9的时候跟着蹭到了一点出场镜头。

苹果高管克雷格·菲德里奇宣布，在iOS 9今年秋天正式推出后，CarPlay将允许汽车厂商向该系统中增加应用。这意味着什么？意味着该系统与汽车之间的整合将更加密切。例如，可以通过CarPlay应用控制车载收音机和车载空调等硬件产品。而在现阶段，要控制汽车的基本功能，通常都需要退出CarPlay，然后进入汽车的原生用户界面才能实现。

如果顺着苹果的思路走，那么可以预想的是，CarPlay将会在各类不同App的加成下，逐渐成为一个完善的车载系统，提高与自有车载系统竞争的本钱。 

不过目前，要想体验所有这些特性，你需要拥有一辆与CarPlay兼容的汽车，尽管苹果考虑接受所有汽车制造商，但现在仅有法拉利装载有此系统，其他车辆将在今年晚些时候才能实现。 

为什么只有法拉利？汽车厂商大都希望将CarPlay和Android Auto作为原生车载系统的一个应用，但他们提供的用户体验往往比较糟糕。而现在，通过向汽车应用开放自己的平台，苹果将扭转局面，将车载系统变成CarPlay的一款应用。

谁能最终胜出？有分析认为，从短期来看，汽车厂商的胜算较大：Android Auto和CarPlay的份额仍然很小，而且似乎并未成为用户是否购买某款汽车的决定性因素。通用和丰田短期内不会面临太大压力，不会急于开发CarPlay，避免用户降低对自家系统的依赖。 

事实上，丰田至今没有承诺将在何时整合CarPlay或Android Auto。而现在看来，现代似乎对新兴系统比较认可，该公司已经宣布将在明年推出兼容CarPlay的汽车，但作为全球头号汽车厂商的丰田短期内似乎并不准备引领这一趋势。

watchOS 2

在Apple Watch发布三个月的时候，手表的操作系统就要准备推出第二代了，节奏确实有点略快。 

watchOS 2上允许用户自定义信息集成显示页，其中就包括了电动车充电状态的显示。根据Demo中的内容，目测率先支持这一功能的可能是大众旗下的电动车。

watchOS 2，可显示电动车充电状态（大众图标处，外围红圈为充电状态）

比较有意思的是，当你调整手表的时间时，电动车的充电状态会随之变化。比如现在是上午11点，车辆充电完成70%左右，当你调整到下午2点时，充电状态会随之变化到100%（具体变化数值是根据车辆实际状态计算得出）。再有就是远程控制功能，开启/关闭车门、远程启动发动机、调节车内温度等等，还是熟悉的配方。 

iWatch与汽车的联系比你想象的更加紧密。今年3月，苹果CEO库克宣布即将上市的iWatch可以用来开关汽车。

整场WWDC上，让与会的开发者们呼声最大的其实是去年WWDC上才发布的编程语言Swift将会在今年年底开源、支持iOS、OS X与Linux的消息。如果再仔细搜索一下，苹果开源的项目并不在少数。在核心组件保持封闭的状态下，根据特征有的放矢地开源某些项目，既不会让核心数据与功能为他人左右，又为开发者尽可能地打开了方便之门，尽可能地争取开发者，或许正是苹果的聪明之处。于车载项目上，也是一大竞争力。

（综合自新华网 新浪科技 车云网）