淡水河谷与中远、招商局再合作 大船靠岸中国成必然

每经记者 夏冰 发自上海

全球最大矿石生产商——巴西淡水河谷与中国航运企业、港口企业的合作不断。

今日（5月21日），中国远洋（601919，SH）、招商轮船（601872，SH）发布公告称，拟向淡水河谷购买超大型矿砂船，并签订了进一步合作的相关协议。目前，中国远洋和招商轮船双双涨停。

分析人士对《每日经济新闻》记者表示，淡水河谷与中国船企的合作进一步加强，其大船靠岸中国将成为必然。

购入淡水河谷超大型矿砂船

5月20日晚间中国远洋发布公告称，中国远洋与中海发展（600026，SH）成立的控股孙公司中国矿运有限公司（以下简称中国矿运）与淡水河谷签约，中国矿运向后者子公司购买4艘超大型铁矿石运输专用船，总价4.45亿美元。中国远洋旗下全资子公司中散集团持有中国矿运51%股权，中海发展持有其余49%股权。

招商轮船5月20日晚间亦发布公告称，公司于巴西当地时间5月19日与淡水河谷签署了《深化战略合作框架协议》。协议约定，双方将进一步加强长期海上货物运输及综合物流领域的战略合作。公司拟向淡水河谷购入4艘现有大型矿砂船。另外，招商轮船下属公司将与淡水河谷签署长期包运合同，具体合同条款待进一步商议。

此外，5月20日，淡水河谷、中国进出口银行与中远集团、招商局集团就潜在的融资与贷款安排分别签署了三方合作谅解备忘录。随着淡水河谷与中资企业的一揽子合作计划落地，中巴两国银企的共同利益不断增加，淡水河谷大船最终靠岸成为必然。

“淡水河谷、中国进出口银行和中远集团以及淡水河谷、中国进出口银行和招商局集团签订的两份三方合作谅解备忘录，均讨论了在铁矿石航运方面的融资合作，巩固了淡水河谷与其中国合作伙伴间的合作基础。此次合作，比较受市场关注的就是，淡水河谷向中国远洋和招商轮船分别出售其40万吨级超大型矿砂船。”生意社钢铁分社主编何杭生对《每日经济新闻》记者分析称，此次淡水河谷向中国船企出售超大型矿砂船，一方面是削弱其大船独有者的影响，造成中国船企拥有大船之后亦有与国际航运业竞争实力的现象，进而获取中方船商的友好态度，便于其在中国市场的发展；另一方面，当中国船企拥有大船之后，必须要有配套的设施和港口，便于日后维护和运输，因此淡水河谷既可以赚取技术支持的费用，也可以推进其自有大船的靠岸计划。

卓创咨讯资深分析师刘智强认为，中国与巴西通过政府间合作推广至铁矿石贸易的合作，将在一定程度上改变世界铁矿石贸易的格局。

与中国钢企、航企合作已久

事实上，淡水河谷与中国钢企、中国港航企业之间的合作由来已久。

2006年末，在经过连续3年的铁矿石定价协议谈判失败后，经与中国钢铁工业协会协商，宝钢集团采取先谈淡水河谷、再谈力拓与必和必拓的策略，使得中国取得铁矿石首发定价权。

近年因铁矿石市场持续低迷，一向态度强硬的淡水河谷去年便与中资船东中国远洋和招商轮船达成合作，分别签署了25年的铁矿石运输协议，并决定将转售其订造的40万吨级VLOC。这一创下载重吨纪录的船型，最初是为中国这一最大的铁矿石市场而生，但至今仍无法直接靠岸中国。

为了“大船”能在中国靠岸，去年12月，淡水河谷和青岛港签署了《青岛港与马德拉港建立友好港关系协议书》，青岛港集团和淡水河谷将就增加青岛港和马德拉港之间的铁矿石贸易量进行合作。

此外，淡水河谷与中国航运企业的合作也在推进。2013年底，山东海运与淡水河谷签订了《全面战略合作协议》，同时，山东海运所属山东海运联盟公司与淡水河谷公司签订了总额逾5亿美元的《铁矿石运输合约》。

经过一年多的洽谈后，上述巨头间的一揽子密集合作计划正式浮出水面。《每日经济新闻》记者注意到，截至目前，淡水河谷已决定向中国公司出售12艘40万吨级的VLOC，最早的4艘是出售给山东海运联盟，如果算上中远和招商轮船累计计划自建的20艘大船，中国船东已经有32艘VLOC决定参与巴西铁矿石的运输。

国产铁精粉市场将受挤压

另一方面，淡水河谷还获得了来自中国的资金支持。5月20日，中国工商银行与淡水河谷签订了谅解备忘录，将通过银团贷款、双边贷款、出口信贷和贸易融资等形式，为淡水河谷提供最高40亿美元的融资安排和金融服务，有效期为3年。如果加上去年国家主席习近平访问巴西时，中资银行提供的75亿美元融资，淡水河谷目前已经与中国的银行和企业结成了广泛的利益共同体。

对此，刘智强对《每日经济新闻》记者说，“中国同巴西均为金砖四国，两个国家的经济发展有着密切的关系，此次铁矿石合作能有效避免矿价波动以及供应波动带来的风险。”

在刘智强看来，两者之间合作的必要性有以下几点：对于淡水河谷来说，可以保证稳定的市场需求。全球矿价下跌对四大矿山巨头的利润空间形成挤压，在目前尚可盈利的情况下，寻找到更为稳妥的供应，对于淡水河谷的长足发展是非常有必要的；对于中国来说，可以保持充足的铁矿石供应和价格主导权的把握。去年以来，铁矿石价格下跌超过50%，而且四大矿山减产意愿低，市场供需矛盾突出。中国此次与世界第一大铁矿石生产商进行融资安排与金融服务的合作，将会成为中国把握铁矿石定价话语权的最好时机。

谈及此次合作产生的影响，刘智强指出，中国将会加大对淡水河谷铁矿石的需求，而淡水河谷公司的运营成本将再降低；然而对于国产矿来说，其竞争优势将会受到严峻挑战。淡水河谷是世界上最大的铁矿石及球团矿生产商，目前国产精粉主要用来造球，与淡水河谷合作的深入将对国产铁精粉市场产生挤压。

何杭生认为，对于国内船企来说市场竞争也将加剧，不过推动“走出去”战略实施，加大国际合作亦可以促进航运业发展。