中铁总95306平台已运行 内设电商频道

每经记者 李卓 发自北京 

继去年定位电商物流推出特快班列后，中国铁路总公司（以下简称中铁总）再次杀入电商这片红海。

昨日（5月12日），《每日经济新闻》记者从铁路货运市场人士处了解到，今年4月初，中铁总已经开始低调试运行一个正在建设中的95306（www.95306.cn）电商物流平台。随后，记者登录网站发现，该平台除了设有煤炭、矿石、钢铁等B2B大宗物资交易通道外，还开设了特色产品、电器专区、日用百货、食品饮料、酒店度假等正在建设中的电商频道。

记者致电中铁总相关人士了解情况，但截至发稿，未能获得官方回应。业内人士认为，中铁总自建电商物流平台是货改的持续深入，更是“互联网+”时代下的大势所趋。甚至有观点认为，未来95306网站将成为全国访问流量最大、电子交易额最大以及物流量最大的电商物流平台。

已可正常下单

因为有了12306官方购票网站建设的探路，在业内人士看来，自建95306电商物流平台对中铁总来说并不新奇，也是货改及铁路货运市场竞争中需要打通的必要环节。

记者登录95306网站发现，虽然首页内容还在完善中，但点进大宗物资交易通道，煤炭、矿石、钢铁等交易量都颇为活跃，已有多单交易，涉及数亿金额。

截至昨日上午10时30分，煤焦交易平台单日挂单数量就已经有20单，成交吨数1.72万吨，成交金额241.5万元。此外，行包快运、高铁快运等频道虽看不到交易量，但网站的下单信息设计已经颇为成熟，可正常下单。

据中铁总最新公布的数据，货运方面，1至4月，全国铁路货运发送量完成11.4亿吨，国家铁路货物发送量完成9.3亿吨。不过，一季度，全国铁路货物发送量完成8.7亿吨，同比下降约9%，绝对数量回到2010年同期水平。一些铁路局反映，一些地区的铁路货运量甚至退回到了10年前的水平。

业内人士认为，尽管经济下行压力较大，铁路货运也会受影响，但大宗物资运输仍是中铁总的长期业务和职责运输，通过搭建电子物流平台，可以进一步依靠信息化、大数据实现铁路货运的转型，包括减少中间环节，提高交易效率，减少产品成本。此外，电商物流平台的搭建可以提高揽货竞争力，有利于货改的深入和市场化。

网站设置电商频道

为外界关注的是，已在试运行的95306网站或许并不是一个纯粹的货运物流电子交易平台。该网站首页留有专门的特色产品、电器专区、百货食品等频道，甚至有酒店度假的电商频道。虽然这些频道内容还在建设中，但可以看出中铁总在搭建货运电子交易平台时，也有意进军电商。

据易名中国此前的消息，在今年2月查询域名备案信息时就发现，1月21日通过审核的95306.cn，网站名称显示的是“中国铁路电子商务网”。

从中铁总5月11日公布的数据看，4月份零散快运日均完成6.6万吨，批量快运日均装车4696车，全路物流总包签约387项，组织发送3.5万车；高铁行包运输快速增长，4月份共发送27万件，环比增长31%。1至4月，中欧班列累计去程开行112列，同比增加75列，发送箱同比增长213%。这些数据或让中铁总有意进军电商。

事实上，依托自身的物流网络和电商配送经验，物流商做电商，在国内快递行业早已司空见惯。中国邮政、申通、中通、顺丰等先后搭建自己的电商平台后，又纷纷试水跨境电商。

业内人士认为，跨界整合已经成为当前电商和物流企业的发展趋势，但由于中铁总处在体制转变中，且电商物流业务刚起步，是否能跨界成功，仍是未知数。