61家财险公司保费涨45.03% 外资公司车险全亏

手续费及佣金涨幅比已赚保费涨幅高出40个百分点以上的有3家。其中，众诚保险、富邦财险和安信农险的手续费及佣金涨幅分别约为95.4%、145.4%和57%，比已赚保费的增幅分别高出42个百分点、49个百分点和40个百分点。

与此同时，也有部分保险公司的手续费的涨幅小于保费涨幅。例如，利宝保险、丘博保险和日本兴亚财险2014年的手续费及佣金同比分别下降约5.2%、0.1%和4.7%，但这3家财险公司的已赚保费分别同比增长了约13.2%、16.5%和13.1%。

“一般而言，如果保费增速和手续费及佣金增速较为匹配，则属于正常情况，如果手续费增幅远高于保费增幅，那么就有可能是通过拼手续费来冲击保费规模，相反，手续费下降的情况下保费增长，则可能是在控费方面采取了一些措施。”一位业内人士分析道。

外资公司车险全亏了

对于中资财险公司而言，保费规模占比高达70%以上的车险业务无疑是关系其经营情况的关键，因此，在车险领域，财险公司的竞争尤为激烈，而从车险承保利润情况来看，84%的财险公司都处于承保亏损的境地。

具体来看，有可比数据的38家中资财险公司经营车险业务，其中6家实现承保盈利，分别是中国大地保险、华安保险、平安产险、太平财险、永安保险和阳光农险，其余32家公司的车险业务均处于亏损状态，亏损比例约为84.2%。

随着外资财险公司进入车险领域的闸门被打开，截至2014年年底，已经有12家外资财险公司公布了车险经营情况，结果显示，外资财险公司的车险承保利润100%为亏损。

从承保亏损额度来看，承保亏损超过2亿元的财险公司有8家，亏损额在1亿元-2亿元之间的公司有14家。其中，永诚保险的车险承保亏损额约为3.86亿 元；安盛天平的车险承保亏损额约为3.06亿元。此外，信达财险的车险承保亏损约2.6亿元，浙商保险的车险承保亏损约2.4亿元，紫金保险的车险承保亏 损约-2.7亿元，英大财险的车险承保亏损约2.1亿元。

前端市场的恶性竞争，比拼手续费，后端理赔车辆零部件及人伤赔偿价格上涨，多方面因素不断拉升财险公司的综合成本率，大幅压缩了其盈利空间。随着车险费率 市场化改革的推进，市场竞争将更为激烈，从行业层面看，车险承保亏损的局面短期内不会改变，保险公司只能从控制业务及管理费、提升投资收益等方面来弥补承 保亏损。

12家外资险企车险全部亏损除6家财险公司的手续费同比略降外，其余财险公司的手续费普遍上涨，富德财险涨幅最高，同比上涨约41倍

12家外资险企车险全部亏损

除6家财险公司的手续费同比略降外，其余财险公司的手续费普遍上涨，富德财险涨幅最高，同比上涨约41倍。