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    进军新能源客车受挫 中国南车与曙光汽车“散伙”

    证券日报 2015-04-16 10:41

    就在中国南车与中国北车合并进行的如火如荼之际,中国南车子公司中国南车株洲电力机车研究所有限公司(简称南车株洲所)与昔日的合作伙伴辽宁曙光汽车集团(简称曙光汽车)正上演“分手”剧目。

    就在中国南车与中国北车合并进行的如火如荼之际,中国南车子公司中国南车株洲电力机车研究所有限公司(简称南车株洲所)与昔日的合作伙伴辽宁曙光汽车集团(简称曙光汽车)正上演“分手”剧目。

    近日,南车株洲所将所持有的常州黄海汽车有限公司(简称常州黄海)34.06%股权在北京产权交易所挂牌转让,而常州黄海其余股份正是为曙光汽车所持有。遥想2010年3月,我国最大的电传统系统供应商“南车株洲所”和我国最大的城市公交客车制造商“曙光汽车”签订合资合作意向书之时,双方高层何等的意气风发。次年,“南车株洲所”与“曙光汽车”共同增资及交叉持股“湖南南车时代电动汽车股份有限公司”(简称南车时代电动汽车)和常州黄海,剑指中国新能源客车龙头。

    “不但是我们要从常州黄海退出,曙光汽车也要从南车时代电动汽车退出,”南车株洲所某位高层向记者表示,双方这些年的合作都没有达到预期的效果,现在是双方友好协商,好合好散。

    该名高层告诉记者,双方在南车时代电动汽车和常州黄海的投资都出现了亏损,此次挂牌常州黄海34.06%股权肯定是拿不回当初的投资金额了。

    记者查询曙光汽车旗下上市公司曙光股份去年年报发现,常州黄海少数股东南车株洲所权益余额仅剩79859186.47元,该公司负债率为67%。当初南车株洲所向常州黄海约投资16700万元。

    合作的前世今生

    2011年1月6日,南车株洲所和黄海客车联姻,共同增资及交叉持股南车时代电动汽车和常州黄海,剑指中国新能源客车龙头。彼时,南车时代电动汽车凭借雄厚的电机电控技术,开发出了纯电动、轻度、中度、深度混合的各类技术路线的电动汽车;而常州黄海2010年销售近千台大中型车辆,黄海客车更是连续多年荣获大中型城市客车销量第一、高档大型城市客车市场占有率第一。

    也就在2010年,我国的新能源客车产业发展迅猛,尤其是在公共交通领域,十城千辆示范城市从13个扩大到20个,再到25个;国家鼓励政策相继出台,汽车企业研发新能源汽车的热情持续高涨,新能源客车推广的力度加大,充电站等基础配套设施在国内多个省市相继建成投入使用。

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