聚玩网络CEO胡杰文：流量变现场景不能仅限公交车

每经记者 陈鹏丽 发自广州

上海聚玩网络科技有限公司（以下简称聚玩网络）去年第四季度进入公交WiFi市场至今，在全国超过20个城市，掌握超过6万辆公交车WiFi入口。在行业其他企业仍旧亏损之时，聚玩网络CEO胡杰文在接受《每日经济新闻》（以下简称NBD）专访时却透露，聚玩网络在公交WiFi方面已经实现盈亏平衡。

胡杰文对公交WiFi市场另有见解，他认为，公交WiFi变现不能仅限于公交车。以下是聚玩网络CEO胡杰文专访实录。

NBD：公司的公交WiFi盈利模式是怎样的？

胡：聚玩网络不光只运营公交WiFi，还有包括工厂宿舍、学校宿舍以及大型候车厅的WiFi，其盈利模式大同小异。用户上WiFi需要先在手机里面安装聚玩公司开发的WiFi浏览器这个产品，它是上网的先决条件，因此聚玩WiFi的盈利模式其实就是手机浏览器盈利模式，无非是网址导航分成、搜索分成、App分发分成和游戏联运等，这个是非常成熟的商业模式。

NBD：公司的公交WiFi业务发展情况如何？

胡：公交WiFi这个业务是2014年第四季度才开始的，目前已经有20多个城市安装或者正在安装WiFi设备，约1万多辆车，剩下的签过合同的还有约5万辆车在排期安装。公司目前在公交WiFi这块大概是3000万元左右的投入，已经盈亏平衡。

NBD：在你看来，是否认为公交WiFi市场是块大蛋糕？为什么？

胡：越是静止的场所，越是固定人群的场所，越是好的WiFi变现运营高地。但公交上并不方便做游戏变现，都是时间太短的问题造成的。因此公交WiFi只是大流量入口，不是变现高地。

NBD：你认为，公交WiFi必须以免费的形式才能生存吗？

胡：互联网思维的商业模式，免费或者收费不是关键要素，小米手机比苹果手机便宜，但是小米手机的用户数量并没有苹果多，就是这个道理。换句话说，如果收费WiFi也能拥有上亿的活跃用户，那我们就收费，如果不能，就还是老老实实免费吧。

公交上的用户大部分上网时间并不充裕，如果还要收费，估计用的人会很少。聚玩的理念是，不强求用户在车上蹭多久的网，只希望为了时不时能蹭网的这个念头，别删WiFi浏览器，无论有WiFi还是没有WiFi，还是可以当普通浏览器用。而且WiFi浏览器也可以直连三大运营商的WiFi，适用场景还是很多的。有了离开WiFi环境后的大量浏览器活跃用户，变现更加强劲。

NBD：凭公司的经验，你认为未来公交WiFi发展的突破之路可能在哪？

胡：WiFi只能当做入口来运营，并不能直接在公共场所变现，需要考虑用户在离开WiFi后还是不是能够和你的平台产生粘性，这样才能有价值。

NBD：公交WiFi无法快速推广的原因有哪些？

胡：一是，运营模式不对，需要做入口运营的方式。二是，变现场所不对，不要指望用户上几分钟WiFi就能赚很多钱，忽悠很多广告主。三是，网络安全方面没有公信力，没有老百姓熟知的知名安全公司做防护，容易让用户担心被黑客盗号等。