南航回应“高薪养贪”：已对高管薪酬标准作出调整

每经记者 王力 发自广州

今日（4月10日），《每日经济新闻》以《南航高薪养了“贪”：四落马高管全涨薪》为题，对南方航空（600029，SH）高管平均薪酬高于另外两大航空公司、四名落马的高管去年全部涨薪的事实做了报道。

今天上午10时许，南方航空对此作出了回应，该公司在其新浪官方微博发布声明，称在其管理团队构成中，飞行专业人员占了四位，且已对2015年高管薪酬标准做出了调整。

有网友点赞南方航空回应迅速，但网友同时也戏谑道“薪水高点儿不是事儿，咱能少贪点儿么？”

对此，有专家表示，南航是国企，高薪并不是解决贪污腐败问题的合理办法；对于南方航空“管理团队中有飞行员”的说法，有分析人士认为，飞行员和领导不能两头都占。

南航：管理团队中有飞行专业人员

国内三大航相继发布2014年年报后，本报记者发现，南方航空2014年实现净利润17.73亿元，同比下降6.44%，是连续第四年业绩下降，在三大航中也是唯一一家业绩下降的公司。但其高管团队平均薪酬却最高。

《每日经济新闻》记者在上述年报中统计，南方航空去年一共为高级管理人员发放薪酬1283.2万元，其中四名落马前高管领取360万元，南方航空的高管人均薪酬为96.24万元，大大超过东航和国航。

对此，南方航空于今天上午在新浪官微发布声明，回应了管理团队薪酬过高的质疑。

南方航空在声明中表示，在其管理团队构成中，飞行专业人员占了四位，而目前中国民航飞行员的薪酬在行业内居于较高水平，此外，南方航空已根据上级对中央企业的有关要求，对2015年高管薪酬标准做出了调整，还将继续调整部分专业类别包括飞行类高管的薪酬。

在南方航空声明的微博下，有网友点赞南方航空此次的及时反应，也有网友评论，南方航空2015年对管理人员进行薪酬调整是好事，“接下来，就看明年发年报是不是真的执行了。”

专家：飞行、领导不能两头占

但关于管理团队薪酬过高，南方航空在声明中提到“管理团队中有飞行专业人员”，此解释一出，跟帖者无数，有赞有弹。

其中，有网友戏谑道“薪水高点儿不是事儿，咱能少贪点儿么？”同时，也有网友理性分析，工资拿的高，责任就大，做好本职工作，拿高工资也无可厚非，“就怕拿了高薪，不谋事，还贪的。”有网友则评论称“高不是问题，关键是管理水平低。”

广州市社会科学院高级研究员彭澎对《每日经济新闻》记者表示：“你要么做飞行员，要么做领导，要么开飞机，要么坐办公室，没有理由又开飞机，又坐办公室的。要有一个选择和方向，两头都占那是不可能的。”

彭澎介绍，在航空公司内部，一般做了高管，除了偶尔有重要任务或者特殊情况外，一般不会经常执飞航班，“就像大学或者一些研究机构，你要走教授的序列，就不要走行政序列，走行政序列，就不要走教授序列。”不过彭澎也强调，这里面很复杂，民航业里面也会有自己的一些要求。

广东省社会科学院竞争力中心主任丁力则表示，对于目前的国企、央企来说，无论高管薪酬是高是低，都不能解决贪污腐败的问题，“国企的所有权和经营权之间是模糊的，国企盈利了，所有者也不能得到更多，国企亏损了，对于经营权来说，工资该拿的还是照拿。”丁力认为，由于制度本身存在模糊性，高薪养廉并不合适，也不可能杜绝贪污腐败现象。