从占领客厅到占领公路？ 乐视汽车4月亮相

乐视车联网CEO何毅 图片来源：网络

每经记者 刘卫琰 发自北京

从来不缺乏话题的乐视这次准备来真的，在乐视超级TV和盒子概念的助推下，乐视“占领客厅”的计划尽人皆知，这一次它将出手新的生态系统——智能汽车。 

上周，工信部召集了上汽、一汽、东风、长安、北汽等主流汽车厂商以及百度、阿里和乐视等互联网公司，两大行业的巨头们破天荒地坐在一起，召开了一次关于智能汽车的专题研讨会，目的是商讨智能汽车的未来。 

很多人都在猜测，这次会议究竟有什么样信息释放？而智能汽车又将在中国驶向何方？很快，猜想将变为现实。 

3月23日，北京汽车股份有限公司(以下简称北京汽车）与乐视控股在香港正式签订战略合作协议，两家公司计划共同打造互联网智能汽车生态系统。据悉，北京汽车和乐视合作的首款产品，将在今年上海车展期间正式亮相。 

关于这一项目的投资金额，北京汽车相关负责人表示：“目前双方签署的仅仅是合作框架协议，具体的合资金额还不涉及。”该负责人表示，此次合作将充分发挥乐视的技术优势，推动北京汽车加快产业结构调整与转型升级。根据协议，乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，为北京汽车开发互联网智能汽车提供技术支持。 

与北汽合作打造互联网汽车，对于乐视控股创始人、董事长兼CEO贾跃亭来说，目的并不仅如此，这或许是他在造车路上迈出的第一步。

此前有媒体报道称，去年初，乐视与北汽共同投资了位于美国硅谷的一家高科技纯电动汽车设计公司Atieva，取得了这家公司的第一套研究技术。北汽是第一大股东，乐视是第二大股东，这就解决了乐视打造属于自己的电动车的设计问题。 

媒体报道，去年7月，北汽集团董事长徐和谊又与贾跃亭在美国硅谷“密会”。徐和谊曾表示，愿意“代工生产乐视汽车”。

受此利好信息的激励，贾跃亭又迫不及待地发布微博称，“潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。”

不仅如此，在乐视与北京汽车秘密商讨合作之时，乐视正在复制特斯拉的发展模式，在美国硅谷组建智能化汽车研发团队，为打造自己的汽车做准备。资料显示，乐视在美国硅谷组建有260多人的顶级研发团队，部分成员来自特斯拉、奔驰、宝马、大众、福特等。截至目前，乐视已开发出中国第一套智能汽车UI系统——EUI系统。

众多互联网汽车都在进军这一行业。前几天，苹果造车的新闻见诸媒体，苹果成立了最多1000人的团队，挖掘奔驰、特斯拉的人马打造“TITAN”汽车项目。

国内的互联网企业也没闲着。日前，媒体报道称，百度深度学习实验室同交通运输部公路科学研究院完成框架合作协议，其无人驾驶汽车已经到了场地试验和基础数据采集的阶段。

上汽集团也与阿里巴巴共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。据介绍，该基金将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设。

在互联网企业涌现集体冲动之后，特斯拉在中国遭遇的种种尴尬状况，也应该成为前车之鉴。此前，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)曾公开表示，其去年第四季度中国销售量大幅下降。今年1月，特斯拉在中国也仅卖出约120辆车，远低于公司的目标。今年初，特斯拉在中国裁员30%。

分析人士指出，互联网智能汽车的新生态系统，亦充满挑战。