奔驰E级发动机故障频出 4S店为赚钱故意拖出保修期

　E级车发动机问题不断

　　车主多自费维修

车主黄先生向记者抱怨，他在2011年3月份从当地的顺德怡孚奔驰4S店购买了一辆E级车，刚过保修期，行驶里程为5.7万公里，于2014年6月30日，他发现发动机低速抖动。

“4S店检查的结果是发动机里一个气缸不工作了，我花了将近3万元更换了发动机电脑，第二天点火时又发现发动机异响，4S店说要更换皮带轮上面的一个零件，费用为1.7万元。”黄先生告诉记者。

来自深圳市的赖先生也在汽车投诉网上反映，他购买的2015款E260L运动型轿车在冷车启动时抖动很大，怠速时会发出“嗒嗒”的声音。

“不少车主告诉我，他们都是自费维修。4S店不给免费维修，我的车修理两次花费了3万元。第二次针对1.7万元的维修费用，我和4S店力争了好几个月，也向相关部门投诉了多次，这部分费用没有向我收取。”黄先生表示。

宋健表示，发动机异响的问题一般都是产品本身的问题。就此，记者致电江苏省当地一家4S店销售经理，他告诉记者，“也有车主反映异响这个问题，这与驾驶习惯和每个人对响声的承受度有关系。这个问题不是E系列的通病，E系列全球销量已经超过了1500万辆，是一个非常成熟的产品。发动机的性能、质量非常好，当然我们不能保证个别车出现问题。E系列虽然是在国内组装的，但是60%的零部件都是进口的，40%国产。并且，40%的零部件中，又有28%是在奔驰全球采购体系中采购的，进口比例非常高”。

除此之外，也有部分车主反映E级车会出现轮胎鼓包的现象。来自江苏省常州市的黄先生反映，他购买的奔驰2015款E260L豪华版，不到一个月时间，三个车胎均出现了鼓包的情况。

“轮胎鼓包说明轮胎质量差，得看厂商用的是哪一个供应商的轮胎。供应商都是整车厂选择的，这和整车厂有很大关系。”宋健表示。