民航战高铁 西安至延安现1元“白菜价”机票

每经记者 毕华章 李菲菲 发自西安

机票价格比高铁票还便宜，你选哪个？

《每日经济新闻》记者注意到，近日部分订票网站显示的西安至延安机票价均有降低，其中东方航空的最低票价甚至仅为1元，堪称“白菜价”，且从2月中旬起一直持续至4月初。此外，西安至榆林的机票折扣也低至0.3折，仅32元，比以前优惠很多。

对于“1元”的机票价格，东方航空宣传部相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，该价格并非公司所定，而是代理人所定的捆绑套餐之后价格。

据“去哪儿”网订票信息显示，1元机票价格只有在同时购买航意险及送机代金券的情况下才可享用。若不购买其提供的保险及送机券后，购买机票最低价格实际为50元。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为，低价的背后反映的是距离约300公里的西安、延安两地，在高铁开通后对航空公司客运量带来的冲击。“高铁的开通会对客源产生分流，短时间上来看民航没有竞争力。”

事实上，西安至延安动车二等票价为95.5元，每天3班，用时2小时10分钟即可抵达。而倘若从西安出发乘机，需先经1小时抵达咸阳国际机场，而后连同候机时间在内，全程至少3小时。

《每日经济新闻》记者梳理公开信息发现，中国东方航空公司董事长刘绍勇此前曾表示，高铁线路在500公里以下，将对航空业产生颠覆性的影响。线路在800公里左右，可能会对民航旅客量产生20%到30%的影响。线路1000公里到1200公里，对民航旅客量会有15%到20%的影响；1200公里以上，航空就会重新占据优势。

李晓津亦认同这一说法，“我们大概统计过，500公里下会对民航有颠覆性的影响，民航没有存续的必要。”

事实上，高铁开通后分流航空旅客的情况已在多个城市出现，北京到济南，北京到上海，天津到上海，天津至南京等航线，都减少了很多客流量。其中，最典型的要数西安至郑州。这两个相距不足500公里的省会城市，在郑西高铁开通3年之后，两城之间直飞的航班已经全部取消。

值得一提的是，即使部分票价近乎“白菜价”，但航空公司依然持续放票，而并非短期之举。

对此，李晓津认为，一元票价总数不会太多，对航空公司的成本影响有限。

他表示，从长远看这条航线还是有价值的，民航注重网络性，如果没有这条线恢复起来就比较困难。“太原到北京就是高铁开通之后先取消了，后来又恢复了航线，很多旅客从太原到北京是为了出国。西安至延安也有这个可能。”