进口车价一路下跌 奔驰宝马已经扛不住

进入2015年，进口车市场仍然是降价为主。

来自中国进口汽车市场数据库统计显示，由于2014年年末进口车出现过高的库存基数，导致今年1月进口车库存指数再度走高达到4.4，优惠幅度也依然和去年12月份持平，平均让利幅度达到7.1万元，降幅达到10.7%。

“这种状态很可能将持续，今年一季度都将无法改变。”王存预测。

今年1月，进口车市场未能如期出现“开门红”，进口量和销量均步入下行通道。

中国进口汽车市场数据库的统计显示，今年1月海关汽车进口量同比下滑13%，跌破10万辆，降至9.8万辆。而去年月均汽车进口量则在11万辆左右。其中，1月轿车进口量为2.97万辆，同比下滑21.46%。值得注意的是，SUV车型的进口量为6.37万辆，也出现了同比下滑9.24%。这是近两年来SUV单月进口量增幅首次出现下滑。

此外，1月进口车销量也同比下滑20.8%，从去年同期的10.04万辆下滑至7.95万辆。

“进口车市场进入调整期，主要是因为去年供给和需求严重倒挂，导致库存迅速增加所致。” 国机汽车市场部高级经理王存在接受NBD汽车新闻记者采访时表示。

今年开年，我国进口车市场降温，这和去年汽车进口量和终端销量严重倒挂、导致库存不断高走有必然联系。资料显示，2014年我国海关共进口汽车142.3万辆，同比增长21.6%。而中国进口汽车信息联席会统计的数据显示，去年进口车销量增幅为13.2%，低于汽车进口量增幅7.6个百分点，这就导致去年年底进口车库存指数达到4.2，创下近年来新高。

根据中国进口汽车市场数据库统计，1月宝马进口车销量下滑10.5%；奔驰进口车销量下滑7.2%；大众品牌进口车下滑66.3%。伴随着进口车市场的调整，宝马、奥迪、保时捷等豪华车品牌也开始调整进口车供应量。

据中国进口汽车市场数据库统计，位居进口车市场多年的进口量和销量冠军宝马的进口量下滑36.3%，跌至0.84万辆；进口车市场表现位列宝马之后的奔驰品牌的进口量也下滑5%，达到1.15万辆；奥迪当月的进口量也出现25.5%的下滑，达到0.68万辆。

对此，各大汽车厂商也提前有所准备。此前，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格曾告诉NBD汽车新闻记者：“为了应对中国经济和汽车市场增幅放缓，宝马总部已经下调了7系和宝马X5等大型车的产能。”

值得关注的是，去年进口量持续飙升的Jeep品牌，在今年1月表现亮眼：1月共进口汽车1.91万辆，同比提升92.2%，首次成为月度进口量冠军。

王存分析称：“部分品牌如Jeep，在国产前加速扩张，提升在中国的品牌知名度和影响力。”