每经记者 王一鸣
自1月22日停牌至今的广船国际（600685）今日（2月3日）复牌称，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于2015年2月2日召开的2015年第10次工作会议审核，公司发行A股股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易之重大资产重组事项获得有条件通过。
停牌期间，公司发布了2014业绩预告——预计2014年实现净利润1.5亿元，同比增长10倍。这主要得益于公司处置了广州广船实业有限公司和广州金舟船舶科技有限公司的股权，增加了相关投资收益。
今日收盘，广船国际A股报收于40.84元，下跌4.47%。
去年11月1日，广船国际发布的重组方案显示，公司将向中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)购买中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称黄埔文冲)100%股权，并向扬州科进船业有限公司(以下简称扬州科进)购买其持有的相关造船资产。截至今年4月底，黄埔文冲100%股权的账面净资产约为21.96亿元，预估值约45.27亿元，增值率106.16%。同时根据广船国际和扬州科进协商一致，后者持有的相关造船资产拟作价9.68亿元。上述资产合计作价54.95亿元。
为完成上述收购，上市公司拟向中船集团发行股份购买黄埔文冲85%股权，另外15%股权以现金支付；向扬州科进发行股份购买其相关资产，发行价为14.17元/股。
资料显示，黄埔文冲主要产品和业务包括军用船舶及民用船舶的制造和销售。扬州科进主要从事5万吨级及以下的成品油船、化学品船、液化气船、海上石油工程船等各类船舶的生产销售和成品油、化学品的远洋运输业务。
相关财报显示，2011-2014上半年，黄埔文冲分别实现营业收入110.77亿、103亿、99.96亿和45.39亿元，对应净利润分别为7.14亿、2.12亿、2.69亿以及0.52亿元。由于受近年来全球造船行业整体低迷影响，扬州科进整体收入和利润呈现下降趋势，其最近三年的净利润分别为3192.23万元、6457.84万元以及-4455.63万元。
广船国际在重组方案中称，重组完成后，公司产品涵盖军民两大类船舶。
据《每日经济新闻》记者观察，自公司重组方案推出后，股价由去年4月份停牌前的17.13元一路上涨至最高44.88元以上。
尽管广船国际今日复牌后股价出现一定调整，机构人士不乏看好者；“我们建议机构们再拿一段时间。公司民船、军船订单排至2017年。”某中型券商机械行业研究人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，公司继2014年6月完成收购龙穴造船后，11月份又启动收购中船集团核心军工资产黄埔文冲的100%股权；公司军工资产证券化已启动。
银河证券则预计，公司资本运作仅仅刚开始。公司拥有A H平台，未来集团华东、华南地区船舶资产面临二次整合，公司不排除成为集团军民船整合平台。
每日经济新闻客户端