张玉良: 我只有绿地1%股权 但我和王健林一样努力

混合所有制能带来的……

员工持股会持有绿地股权最高峰时，一度达到58.77%，然而在金丰控股的改组方案中，由员工持股会组成的上海格林兰所占有的股权比重已经降至29.09%。

股权比重的下滑，又引来了外界猜测：张玉良和他的团队占有的绿地股权比重为什么会变小？

虽然张玉良没有对此作过公开解释，但若仔细观察绿地过去几年的作为可以发现，这个公司能够有如此迅速的业绩增长，还是和它的国资背景有非常深的联系。

去年，绿地先期投资了南京和徐州的三条地铁，今年也已经确定还会再建三条地铁，全年可能投资十条地铁。未来，绿地在全国所掌握的地铁线路可能达到五十条、一百条。

张玉良很清楚投资地铁能产生的收益。在地铁建成后的两三年内，地铁的所有运营，包括广告、地铁商场租赁等一系列业务收入，都会交给绿地。三年后，如果地方政府没有能力支付建设地铁所需要的开支，绿地可以获得由地方政府低价补偿的土地。

这是一笔让人垂涎的生意。但是很多民营地产企业的老板都告诉过邦地产记者，没有政府关系和背景，要想做这样的生意，基本上是不可能的。

特别是由于佳兆业涉及反腐问题带来的连锁反应，地方政府更不敢把这样的生意交给民营资本了，担心有利益输送嫌疑。

即使有个别企业获得地方政府的信任，获得一些重点工程，要从金融机构借到款也很难。邦地产的一位金融行业粉丝吐槽：“类似佳兆业这样的风险，谁能预料啊。现在最大的风险就是腐败风险，涉及民营企业的生意不好做。”

民营资本在生意场上不受待见并非一两日。信托圈里流行着一条不成文的规则：国企、央企优先，上市民企可以考虑，非上市民企规模大的可以谈，但成本要上浮30%；规模小的，则直接“毙”掉不给。

有段时间，民营房企的融资成本高达20%以上。这样的融资环境下，一家国有背景中小企业，当然比一家品牌高大上的民营企业更加滋润。

对绿地来说，全球化的发展目标，更需要一个国有混合的背景。张玉良今年甚至受邀参加了Ｇ20首脑峰会，这可是很多民营企业家做梦都不可能得到的待遇。

一个正在谋划从全球进口各种资源，并且高度涉足金融，参与地方公共设施建设、开发和投融资的“大绿地”，要想实现自己的战略目标，没有国企的身份，恐怕举步唯艰。