每经记者 原金 发自北京
昨日（1月19日），交通部发布消息，近日审议通过了《关于全面深化交通运输改革的意见》（以下简称《意见》），要求深化大部制改革，加快形成“大交通”管理体制和工作机制，研究综合交通运输“十三五”发展规划体系设置方案。
交通部政策研究室主任李刚表示，在大交通、投融资体制机制、收费公路等领域改革实现重大突破，是此次《意见》的亮点。
《意见》提出，在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。这意味着，一些与民生息息相关的交通运输问题将迎来破冰。
2015年年初，全国各地的出租车停运事件频发。之后，出租车行业的垄断体制受到舆论关注，针对出租车的争论也此起彼伏，呼唤出租车管理制度的改革声音越来越大。交通部公布的《意见》，对出租车行业未来的改革也有明确要求。
《意见》表示，要科学定位出租汽车服务，完善运力投放机制，科学调节出租汽车总量，推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权，完善出租汽车价格动态调整机制，形成与公共交通合理的比价关系。
由于年初多个城市出现的出租车停运事件，起因就是打车软件中“专车”的兴起，对于这一类手机招车服务，《意见》中明确表示，要加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，鼓励发展多样化约车服务。
交通部表示，要推动出租汽车行业实行公司化、集约化经营和员工制管理，进一步形成畅通有序的行业诉求表达和权益保障机制。
除了出租车问题以外，高速公路收费在近期也引发了公众关注。山东省曝出收费公路到期后意欲延期的消息，而北京一条高速收费公路甚至换了马甲继续收。
这次公布的《意见》明确要求，要制定收费公路改革方案，加快推进《收费公路管理条例》修订。改革收费公路管理模式，对政府投资的收费公路实行收支两条线，通行费收支纳入政府预算管理。
未来收费公路改革的方向就是改革收费公路通行费率形成机制，实现通行费率与营运服务水平等挂钩，完善收费公路信息公开制度。
此外，《意见》提出，完善智慧交通体制机制，推动交通运输行业数据的开放共享和安全应用，实现ETC、公共交通一卡通等全国联网，完善交通运输科技创新体制机制，推进新一代互联网、物联网、大数据、“北斗”卫星导航等技术装备在交通运输领域的应用。
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