启辰T70进军紧凑级SUV市场 东风日产加速渠道扩张

每经记者 黄琳涵 发自上海

启辰作为东风日产的自主品牌，已发挥出越来越重要的作用。在2014年东风日产95.4万辆的整体销量中，启辰的销售占比已达到约12%，而在2012年，这一数字仅在5%左右。

1月10日，东风日产启辰首款SUV产品T70正式上市。新车共推出1.6L和2.0L两个排量共6款车型，售价为8.98万~12.78万元。据了解，启辰T70是基于现款逍客所采用的日产C平台打造的车型，定位为紧凑级SUV。该车的到来，或将成为长城哈弗H6、奇瑞瑞虎5等自主品牌的有力竞争者。

2014年，启辰整体销量达到11.4万辆，同比增长8%。在去年自主品牌轿车市场整体下滑的背景下，作为提升经销商利润和信心的重要车型，T70也将成为渠道扩张的重要推动力。

进军紧凑级SUV市场

全国乘用车市场联席会数据显示，2014年SUV产品累计销售410.6万辆，同比增长36.4%，在乘用车市场的份额已达22.2%，而五年前，这一占比尚不足10%。

这一市场环境给启辰T70提供了重要增长依据。该车作为启辰旗下的首款SUV，率先切入占据SUV市场超过七成份额的紧凑级SUV市场，被启辰视作提升销量的重要武器。

按照东风日产设想，T70将挑战月销万辆以上的销售目标，这意味着，其在启辰今年20万辆的销量目标中，将承担一半以上的销售任务。

不过，值得注意的是，在T70所处的8万~13万元价格区间，已布局了多款产品。除了长城哈弗H6、比亚迪S6、奇瑞瑞虎5、长安CS75等自主品牌车型外，还有标致2008、雪佛兰创酷、福特翼搏等合资产品。

东风日产启辰事业部部长颜宏斌认为，目前这两类产品特点分明。其中，自主产品虽然在空间上有突出优势，但在整体技术上落后于合资，而合资产品则刚好相反。

拟提升盈利经销商比例

对于东风日产而言，启辰T70不仅是提升销量的重要产品，也将是启辰谋求渠道和品牌突破的起点。

事实上，据中国汽车流通协会数据显示，2014年仅有三成经销商盈利，在五年前，这一数字接近九成。“去年，由于整体市场环境，我们经销商的盈利水平确实下降了一些。”颜宏斌向《每日经济新闻》记者介绍，2013年启辰的盈利经销商在整体经销商中的占比为68%，而到去年，这一数字有所下滑，启辰希望在2015年，这一数字能超过70%。

“T70出来后，我们经销商都十分看好，这款车将成为提升利润的重要产品。”颜宏斌表示，有了好的产品，经销商招募工作也会开展得更为顺畅。

据了解，截至2014年年底，启辰共有180家一级网点和2000余家二级网点，不过按照一些成熟品牌的标准，要想实现对中国市场的基本覆盖，其一级网点的数量至少要达到500家~800家，“我们在这方面显然还需大踏步前进”，颜宏斌表示。

2015年是东风日产的重要突破年，按照此前公布的计划，这一年的销售目标将达到130万辆，在车市整体增幅不断放缓的背景下，如何在一年之内将销量规模提升超过30万辆，对于东风日产而言，无疑是一道严峻的考验。而作为东风日产销售的重要组成部分，启辰发展得如何也尤为关键。