每经记者 原金 发自北京
近日，交通部出台《关于加快现代航运服务业发展的意见》（以下简称《意见》），到2020年，我国将基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系，确保现代航运业发展与航运转型升级相适应。
《每日经济新闻》记者获悉，在这份意见中，长江地区航运业发展受到重视，将上海定位为国际航运中心，武汉、重庆成为长江区域航运中心。
根据交通部预计，到“十二五”末，将初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。
交通部此次下发的《意见》提出，到2020年基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系。
《意见》明确显示，创新体制机制，扩大开放，完善政策法规。就在不久前召开的2015年全国交通运输工作会议上，已经确定要在2015年建立健全综合交通运输法律法规体系，这其中就包括跟航运业有关的相关法律。
《每日经济新闻》从交通部获悉，就在2014年末，《航道法》已经颁布，此外2015年交通部还将推进《海上交通安全法》、《城市公共交通条例》、《收费公路管理条例》、《快递暂行条例》、《道路运输条例》等重点法律法规的修订与立法进程。
交通部在这份《意见》中，明确了包括创新航运金融保险服务、完善现代航运服务业市场监管体系等在内的11个方面的任务，以确保航运业发展。
对于长江流域的交通体系，交通运输部部长杨传堂表示，“2015年将加快建设长江经济带综合立体交通走廊。全面提升长江干线航道通航标准，加快南京以下12.5米深水航道二期等重点工程建设和公路运输大通道建设。”
《每日经济新闻》记者了解到，2013年，长江干线货运量达19.2亿吨，同比增长6.7%，稳居世界内河货运量首位。未来长江航运将更加繁忙，因此，提高长江航道运输能力已经成为业内共识。
按照国务院的计划，到2020年，沿长江流域，将形成以上海国际航运中心为龙头、长江干线为骨干、集疏运体系完善的长江黄金水道，内河航道里程基本不变，但高级航道里程将由2013年的0.67万公里提高到1.2万公里。
此外，《意见》明确要加快国际航运中心建设。要打造服务全国、面向国际的上海国际航运中心；以现代航运服务业为重要抓手，充分发挥区位优势，形成天津、大连、厦门等区域航运中心；加快武汉、重庆长江区域航运中心的形成，更好服务长江经济带建设。
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