福田联手易车开发物流平台 商用车企探索跨界经营

每经实习记者 冒诗阳 发自北京

继去年“双12”电商购物节试水网销初尝甜头后，很多车企都有意在这一领域多做尝试。

1月5日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）与易车公司在济南签署战略合作协议。根据协议，双方将在数字营销、电子商务、汽车金融等多方面进行合作，并尝试打造物流信息平台。

“合作范围涵盖了福田商用车、乘用车的销售、金融服务等多个方面。”福田汽车集团执行副总经理王向银表示，这被福田汽车看作是由主营商用车制造向提供全方位汽车服务转型的重要途径。在“双12”电商购物节期间上线销售的拓陆者车型外，福田汽车与易车合作加快推广其乘用车产品。

据了解，此次转型之举在于改变传统商用车制造商的定位，目前福田汽车不仅将目光投向了SUV、MPV和皮卡，以期在近年来较为火爆的城际城内短途物流运输中抢得更多订单，同时还计划与易车合作开发物流信息平台，为车主提供服务。

差异化进军SUV市场

由于商用车行业的不景气，2014年福田汽车的业绩受到影响。从销量来看，2014年前11月，福田汽车累计销售汽车50.74万辆，较去年同期下滑14.04%。

对此，强化乘用车产品的市场影响力成为当务之急。“福田全新SUV萨瓦纳在2015年初就会上市。”来自福田汽车的相关人士向《每日经济新闻》记者表示，“售价预计在13万元以上。”

据了解，萨瓦纳是福田打造的一款中型SUV，将搭载汽油和柴油两种动力版本，底盘设计也更倾向于越野功能；将采用7座设计，并更多地针对野外用途和乡镇市场。“萨瓦纳的目标人群定位与热衷郊游、家庭成员多的消费人群。”上述人士表示。

2014年前11个月里，国内SUV和MPV高达34%和48%的增长，令福田汽车发现了这一领域的突破口，按照福田的计划，到2020年乘用车销量将达到67万辆。

在1月5日开幕的首届福田汽车山东（济南）汽车展览会上，有三分之一的展区用于展示旗下20余款乘用车产品，其中，越野性和商务用途是其重要的产品推广方向。“福田的乘用车是差异化的。”一位福田汽车的产品经理对《每日经济新闻》记者表示。

除了SUV外，福田还推出了皮卡和大量的MPV。“皮卡一直是福田的重点产品。”福田汽车商务汽车事业本部副本部长兼品牌总监韩鹏对记者表示，“未来我们将更加重视这一领域。”

实际上，不只是福田，有不少商用车企都希望推出差异化SUV产品进入乘用车领域。“上汽大通要在产品上做到商乘并举。”上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海向记者表示，“2017年前后将推出SUV。”

据杨洪海介绍，上汽大通将在SUV等领域投入25亿元。“上汽大通的SUV要差异化竞争，针对家庭人数较多的个人消费者。我们的目标是占据这一细分市场的20%~30%。”

商用车企加速乘用车布局

近两年来，商用车市场低迷。中国汽车工业协会的统计，前11月商用车销量343.95万辆，比上年同期下降7.3%，其中货车销量更是下降9.7%。在这一环境下，商用车企转战乘用车的步伐同步加快。

福田汽车在近年推出了很多乘商两用的MPV产品，主要针对城际和城内物流市场。“电商行业的发展让短途物流需求很大。”福田汽车总经理王金玉对《每日经济新闻》记者表示。

记者也注意到，与传统商用车产品不同，福田的MPV和皮卡等产品在驾驶感和内饰上开始偏向于乘用车。“拓陆者整合了轿车和皮卡的产品优势。”上述福田汽车产品经理对记者表示，“它的驾乘的舒适性与操控性都比传统的皮卡要好。”

关注到这一产品趋势变化的，不仅是福田汽车。2014年11月上市的江淮小卡帅铃X以及同年7月上市的MPV宝骏730，都在内饰上开始贴近于乘用车，记者了解到，宝骏730有40%的消费者也将其用于家庭出行。

“在很多领域，商用和乘用的分界本来就不是那么绝对。”全国乘用车联席会副秘书长杨再舜对《每日经济新闻》记者表示，增加内饰和安全配置既符合市场需求，也能为传统商用车企带来更多收入。

分析认为，在乘用车需求多元化的趋势下，商用车企将产品线扩展至部分乘用车市场也成为重要的产品策略。同时，改良传统产品、推出附加值更多的乘商两用车，也成为商用车企发展的重要方向。