涨知识：全面解读中国“铁路外交”大格局（组图）

【欧洲：陆海快线开辟中欧运输新通道】

让我们再将目光投向欧洲。12月17日，正在塞尔维亚出席中国-中东欧国家领导人会晤的李克强总理宣布了一则大消息：中国将同匈牙利、塞尔维亚、马其顿、希腊四国一同建设中欧陆海快线，南起“欧洲南大门”－－希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，途径马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，争取两年内建成。

据视点君了解，中欧陆海快线其实是2013年中国、匈牙利、塞尔维亚三国承诺共建的匈塞铁路的延长线和升级版。快线直接辐射人口3200多万，建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷通道。不少分析人士表示，中欧陆海快线标志着作为“一带一路”重要组成部分的亚欧海陆联运新通道已初见雏形。

目前，通过比雷埃夫斯港进入欧洲是中欧之间最短的海运航线，较传统航线缩短7-11天。而改造后的匈塞铁路时速将从现有40-60公里提升至200公里，这也意味着，布达佩斯和贝尔格莱德两城之间原本8个多小时的火车颠簸将有望缩短至2小时。

时隔一年，匈塞铁路合作成员从当初的三国增加至五国，路线总长也翻了几倍，看来这种互利共赢的好事儿，大家都十分积极主动啊。