每经记者 徐杰 发自浙江
国内首个以海洋经济为主题的国家级新区——浙江舟山群岛新区将再添一条连接大陆的主通道。
近日，浙江省建设厅已核发宁波-舟山港六横公路大桥工程项目选址意见书，标志着舟山六横公路大桥工程项目选址正式获批，这将是连接舟山与大陆的第二条跨海大桥，整个项目全长31.12公里，总投资约175.34亿元。
六横岛位于舟山群岛南部海域，是舟山群岛第三大岛，与梅山国家保税港区隔海相望，紧靠多条主要国际航道，按照国务院2013年6月30日批复的《舟山群岛新区发展规划》要求，六横重点发展临港产业。浙江省港航局公布的数据显示，2013年，六横港区港口货物吞吐量达到4902万吨，较2012年增长25%，创历史新高。
昨日（12月22日），浙江省发展和改革研究所所长卓勇良在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“六横岛集聚了很多产业，发展潜力大，其周边也分布了很多小岛，跨海大桥相当于将这些岛连接了一起来。”
据介绍，六横定位为“现代化、国际化、生态化”的临港产业岛和新兴的港口城市，目前产业集聚分为船舶修造、港口物流能源、临港石化等，中远、金润等大型项目相继落户六横，不过，周边的佛渡岛、野佛渡岛尽管拥有深水岸线，但仍为未开发的处女地。
浙江舟山群岛新区研究中心主任黄建钢认为，从局部看，南部的跨海大桥的建设主要是为了发展六横，解决舟山南部产业发展问题，同时也有利于宁波象山、奉化等南部区域的发展，这也是宁波积极参与的重要原因。
再建一座跨海大桥，也是区域经济一体化发展的需要。有分析认为，六横大桥建成后，宁波与舟山两地将形成一个功能分配合理的大型港区：一方面，宁波可以通过六横，直接拥有深水良港；另一方面，也分担了大型集装箱船对梅山国家保税港区仓储和物流的压力。
按照规划，舟山群岛新区是浙江打造海洋经济的核心区域。按照浙江省去年出台的《浙江海洋经济发展“822”行动计划》，到2017年，全省海洋生产总值接近9000亿元，占全省GDP的比重力争达到18%。
值得一提的是，中国证监会最新公布的IPO预披露名单显示，舟山港股份有限公司拟在上证所上市。
每日经济新闻客户端