到目前为止,今年大约增加了35万辆库存,增幅达30%,这一增幅远超汽车销量的整体增幅。
而对于汽车经销商面临的库存压力逐渐加码应当如何解决,苏晖表示,目前不得已同时也是唯一的办法就是降价促销,中国汽车行业今年所得到的教训明年很可能还要继续承受,也就是说汽车经销商仍将面临库存压力。国家不会因为今年汽车行业产销比增高而出台政策来遏制其增长,因为首先就是各地政府的反对态度。这也意味着2015年中国汽车产销比还会增加。
在苏晖看来,汽车制造商不重视汽车市场实际情况,继续生产,势必会让经销商身上的负担越来越重,经销商可能会选择退市来表达不满的情绪,今后像宝马经销商集体向厂家施压的现象可能会更加普遍。
可以看出,如果明年汽车厂家不接受今年的教训,降低汽车产销指标,而是选择一意孤行,经销商亏损现象将更加普遍,可能会出现经销商转型或者退出汽车市场。
“想要扭转这种局势,要么降价促销保持现状,同时国家可以出台政策刺激汽车消费;要么就是国家允许汽车制造商调整2015年的产销计划。“苏晖表示。