有公开数据显示,国内航空公司的资产负债率普遍在70%以上,但人民币负债平均只占到30%左右。因此,在历次的央行降息中,业内普遍认为对航空公司整体影响非常有限,这次也不例外。
每经编辑 每经记者 李卓 发自北京
每经记者 李卓 发自北京
昨日(11月23日)《每日经济新闻》记者了解到,预计2014年主业盈利明显改善已为小概率事件的中国航空业,受央行降息影响,或将迎来有限利好。对于面临扭亏关键时刻的航运板块来说,则有利于航运界彻底摆脱亏损,属于重大利好。
有公开数据显示,国内航空公司的资产负债率普遍在70%以上,但人民币负债平均只占到30%左右。因此,在历次的央行降息中,业内普遍认为对航空公司整体影响非常有限,这次也不例外。
国金证券交运分析师吴彦丰估计,此次降息对航空公司业绩增厚利好在5%以内。
大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉《每日经济新闻》记者,据他了解的最新数据,目前中国航运和港口企业的平均资产负债率分别为68%和40%。因此,如同其他任何一个高负债行业一样,央行降息同样将直接降低航运港口企业的财务成本,尤其对面临扭亏关键时刻的航运板块来说,属于重大利好,今年航运业二、三季度亏损已经收窄,四季度又是港口航运的繁忙季节,降息加上油价下降,全行业扭亏是比较乐观的。
今年三季报业绩数据显示,13家主要航运公司中,*ST凤凰、招商轮船(601872,SH)等6家公司归属于母公司净利润增幅在100%以上,这6家公司前三季度业绩同比去年已实现扭亏。
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