2014年可谓是新能源汽车最为发力的一年。几个月前,国务院曾经连续发文,力促新能源汽车推广。如今,国家四部委要联合调研新能源汽车试点情况。
每经编辑 原金
每经记者 原金 发自北京
2014年可谓是新能源汽车最为发力的一年。几个月前,国务院曾经连续发文,力促新能源汽车推广。如今,国家四部委要联合调研新能源汽车试点情况。
据《中华工商时报》的报道,从本月起,财政部、工信部、科技部和发改委四部委将成立联合调查组,深入新能源汽车试点城市进行调研。这次调研之后,对推广完成情况较好的城市,将加大政策支持与奖励力度,存在地方保护、推广情况完成不佳、甚至并未开展推广的城市,将予以警告,严重的取缔试点城市资格。
汽车行业知名分析师张志勇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,确实部分城市在新能源汽车推广的速度和节奏上把握不好,存在很多弊端,比如还会存在选择性的不让外地品牌进入的地方保护主义。
据《中华工商时报》报道,目前全国仅有60座试点城市发布了明确新能源汽车推广数量的本地规划,规划总量达30余万辆;不过,截至目前,试点城市累积推广完成比例不足30%。
据悉,地方保护主义以及相关政策是否落实到位成为本次调研的重点。
早在今年9月,国务院副总理马凯在天津调研新能源汽车发展时就表示,示范城市推广应用的车辆中,外地品牌数量不得低于30%的要求,他认为30%只是一个基数,这个数字将进一步提高。
实际上,目前除了北京、上海、合肥以及深圳等地的新能源汽车推广情况较好外,大部分城市的新能源汽车推广完成情况并不理想。
11月11日,山西省正式印发加快推进新能源汽车产业发展的政策措施,意味着山西版新能源车扶持政策出台。
清华大学教授陈全世认为,按照目前的进度,新能源汽车推广可能很难达成国家目标,此次中期检查就是要促进各试点城市的落实情况。“调查的结果应该公布出来,让这些试点城市接受媒体和公众的监督,这样推进慢的试点城市才会感到压力,才有动力推动新能源汽车的发展。 ”陈世全表示。
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。