中航飞机发定增预案 加码大飞机业务

每经实习记者 刘灿邦 发自北京

停牌20余天的中航飞机（000768.SZ）于16日晚间发布定增预案，公司拟13.21元/股底价，向特定对象定增不超过2.5亿股，募资总额不超过30亿元，公司股票将于17日复牌。

中航飞机在公告中表示，此次募集资金将用于投资数字化装配生产线条件建设项目、运8系列飞机装配能力提升项目、机轮刹车产业化能力提升项目、关键重要零件加工条件建设项目、国际转包生产条件建设项目、客户服务体系条件建设项目和补充流动资金。

预案中对目前国内飞机产业发展现状做了说明，其中，国产C919大型客机首架机已经进入结构总装阶段，预计将于2015年完成首飞；ARJ21涡扇支线飞机处于适航取证的冲刺阶段，首架交付机已于2014年6月完成首飞，预计2015年初即可以实现交付；定位于参与全球同类飞机高端市场竞争的新型涡桨支线飞机新舟700已于2013年底完成了国家立项，研制工作已紧锣密鼓的全面展开，预计将在2016年底实现首飞，2018年取得适航证。

据中航飞机介绍，公司承担着C919飞机机身、机翼等关键部件以及ARJ21飞机前机身、中机身、中后机身、机翼、前起落架等核心部件的生产任务，同时是新舟系列涡桨支线飞机的整机制造商，产品系列覆盖了我国下一阶段民用飞机产业化的主要机型，将充分受益于我国民用飞机产业化发展的历史机遇，实现经营业绩的新突破。

对于我国航空产业的发展，一位不愿具名的航空业专家向记者表示，包括飞机产业在内的航空业，任何一个好机型研制都不容易，不仅投入巨大，而且需要做好长远盘算。

中航飞机也在公告中表示，本次发行完成后，由于募投项目的实施需要一定周期，募集资金使用效益在短期内难以完全释放，但随着募投项目的逐步达产，原有重点产品生产效率和生产能力的显着提升将使公司进一步扩大市场影响力及占有率，同时新产品的批产将增加公司的利润增长点，从而增强公司的整体盈利能力。