车企借政策推纯电动车 王传福看好插电混动

以比亚迪为例，截至8月底，秦销量达到7773辆，E6销量达到1809辆，插电式混动销量是纯电动汽车销量的4.3倍。“现在买纯电动汽车已经不是价格问题，而是消费者里程忧虑问题。”王传福表示，未来我国汽车销量增长还是来自于首次购车群体，第一辆车要兼顾短途上班需要和长途旅游生活需要，纯电动汽车目前并不能满足这部分人需要。

全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新以自身为例，自己开过一些电动汽车就怕开出去回不来了，当前最接地气的还是插电式混合动力汽车，“国家要大力推动有一定续航里程的插电式混合动力汽车，这样的车即能带动充电桩的建设，还能有利于培育纯电动汽车市场”。

“20年前，开车出门要带桶油，因为加油站少，现在看看我们的加油站基本上都很密了，我国的充电站建设也不可能在1年、2年搞的这么密。”王传福也表示，现阶段根据市场调研插电式混合动力汽车更有市场。

有数据显示，2013年1月份到6月份，美国纯电动汽车销量22000台左右，2014年大概是25000台，增长速度15.6%；反观美国插电式混合动力汽车销量，2013年为18300台，2014年达到29000多台，可以看出，即使在美国这样一个以家庭第二部车或者第三部车为主的汽车市场，插电式混合动力汽车增长速度仍是纯电动增长速度的4倍左右。