中国远洋“握手”淡水河谷重修旧好 框架协议签14艘大型矿砂船

每经记者 李卓 发自北京

一度因大船停靠以及运力过剩等问题而“翻脸”展开“拉锯战”的两大巨头——中国远洋、淡水河谷，历经市场跌宕起伏，终归又重修旧好。

《每日经济新闻》记者今日（9月12日）从中国远洋获悉，今日，中国远洋旗下中远散货运输（集团）有限公司（以下简称中散集团）与淡水河谷（国际）有限公司（以下简称淡水河谷）在北京签署合作框架协议。

根据协议，淡水河谷将为中散集团提供25年矿石运输合同。中散集团将相应为淡水河谷定制10艘大型矿砂船、并收购淡水河谷所拥有的4艘大型矿砂船以匹配上述合同。

为外界关注的是，就在此前2012年，作为中国远洋多年大客户的淡水河谷，当时淡水河谷耗资数十亿美元打造了35艘40万吨级的Valemax船期望停靠中国，但因中远为首的诸多中资企业强烈反对，结果导致这些船被挡在中国门外并蒙受巨额经营亏损。淡水客户因此一度拒绝使用中远集团的船队。而这场纷争也一直被解读为“两败俱伤”。

中国远洋今日表示，此次双方框架协议的签署是中散集团为了进一步优化客户和货源结构，提升基础货源比例的重要举措，将对中国远洋的业务起到长期促进作用。

当双方今日仍未提到有关淡水河谷大船停靠问题的协调进展。

从今年上半年业绩来看，中国远洋干散货航运业务受船舶运力减少影响，上半年完成货运量 9005 万吨，同比下降16.8 %。但由于运价及租金收益上升，中散集团取得同比基本持平的营业收入64亿，实现归属于母公司所有者的净利润-11亿元。毛利率-1.61%，比上年增长14.19%。