每经记者 张斯 发自北京
在阿里巴巴上市路演火爆进行之时，阿里巴巴旗下全资子公司高德地图今日（9月11日）首次向公众展示其面向无人驾驶环境的导航技术应用——高级驾驶辅助系统(ADAS)，并宣布将上线特斯拉充电桩POI信息。《每日经济新闻》记者在其展示中发现，其向媒体公开展示的还有高精度数据采集、制作的过程，以及30分钟地图数据更新快速上线等技术。
据了解，谷歌地图等互联网地图产品的数据调用来源，新浪、阿里巴巴、微软等知名的互联网公司基础地图服务和地图API服务均出自高德。
自2012年谷歌公司的无人驾驶汽车被颁发车牌上路实测以来，人们对这项计划的热议就一直没有停止过。截至今年4月，那辆看似貌不惊人的汽车总里程数已经累计达到了70万英里。
而最近两年风头正劲的特斯拉也已经开始染指这个万众瞩目的领域，他们的明星CEO马斯克近日表示，公司正在研发一项叫“全面自动驾驶”技术，并希望在五年内应用到汽车。美国市场研究公司IHS此前认为，无人驾驶汽车要到2025年才能真正上路行驶。
在国内，虽有部分高校和企业对相关领域进行研究，但真正能朝着实现远距离复杂路况无人驾驶方向探索的寥寥无几。其中除了缺乏基础技术之外，另一个重要原因就是相关数据的乏善可陈——无人驾驶有多种不同的技术实现方式，但无一不依赖于大量交通道路相关数据的采集及演算分析。而高德凭借超过12年专注于专业地图数据生产的经验以及技术积累，也从自身擅长的角度——ADAS（高级驾驶辅助系统），开始了对无人驾驶的探索。
作为下一个科技世代——人工智能的一种典型应用模式，无人驾驶技术正在受到前所未有的高度关注。而高德作为在地图数据采集、处理方面拥有丰富经验的公司，有望填补国内企业在这一领域的空白。
高德联合创始人、资深副总裁姜德荣对包括《每日经济新闻》在内的媒体表示， “对于地图厂商来说，底层数据才是真正的命脉。没有数据，再好的服务也出不来。”据了解，目前，高德是国内最大的底层数据提供商之一，占据了中国底层数据测绘市场近一半的份额。
在实地采访中，高德数据采集员告诉《每日经济新闻》记者，只有具备导航电子地图甲级测绘资质的企业才可进行实地测绘采集，这成为限制诸多互联网公司发展地图业务的瓶颈。
值得注意的是，地图是对真实世界的还原再现，需要与真实世界无限接近，在地图上搜索就是对真实世界的定位并一步到位。谷歌地图、微软虚拟地图、苹果地图以及诺基亚Here地图，均在近年提供了面向公众的互联网三维地图服务，而其数据获取采用的是倾斜摄影测量技术。
据高德工作人员介绍，高德目前也正在通过引进国际领先的倾斜摄影测量技术，获取地面物体更为完整准确的信息。
据易观数据显示，截止2014年第二季度，高德地图以33.4%的份额稳居手机地图市场第一，这是其继2011年第四季度超越谷歌地图后，连续11个季度领跑中国手机地图市场。
每日经济新闻客户端