厦航“迎娶”首架波音787 抢滩远程国际航线

每经记者 李婷 发自厦门

近日，厦门航空动作频频，先是在国内多地设立基地航空公司，随后宣布订购了6架适合长线飞行的新机型，并表示将布局国际航线。

8月31日，厦门航空首架波音787正式加入机队。厦门航空副总经理赵东表示，明年将开通美国、欧洲的长途国际航班，意味着公司正式进军国际航线市场。

在航空业盈利状况不佳的背景下，厦门航空频繁“跑马圈地”的意图何在？赵东对《每日经济新闻》记者表示，目前公司暂时并没有考虑国际航线盈利问题，第一步是把航班的班次密集开起来。

业内人士认为，国际化是航空公司的发展趋势，但地方航空公司布局国际航线还存在多方面短板。

此前厦航已拥有106架飞机，但主要为波音737和757机型，无法执行远程国际航线。厦航的境外航线业仅局限于东南亚和东北亚。按照厦门航空董事长车尚轮的设想，厦门航空将在未来20年打造成大型航空产业集团，拥有的飞机将达360架，开通国际及地区航线50条。

中投顾问交通行业研究员蔡建明认为，随着我国航空业的日益放开，国内国际航线之间的融合更加紧密，国企航空公司、地方航空公司均呈现大力发展态势，国内国际航线的全面布局势在必行。

中国民航大学李晓津教授认为，地方航空公司布局国际航线已成为一种现象。眼下随着国内高铁网点的进一步完善，对于国内航线具有较大影响。各家航空公司都意识到，未来国际航线比国内航线具有更高的利润率。国际航线将成为各家航空公司争夺的“战场”。