新一代408“越级”登场 助力东风标致跨越40万辆

法系车在中国市场的发展步伐还在加快。作为法系车的主要代表品牌，东风标致也在不断创造销量奇迹的同时进一步完善产品线。

8月27日，新一代东风标致408在成都上市。从产品本身来看，新一代408相较于上一代车型有着明显提升，凭借创领未来的前瞻视野，新一代408以“T+STT高效动力”、“AlinOne集成触控”、“3DSafety三维安全”三大特点为主打优势，超越大部分同级产品。虽然定位于A+级产品，但无论是空间还是配置方面都直逼B级车。

有业内人士评价，对于国内乘用车市场来讲，新一代408凭借高于同级别的产品力“杀入”中级车市场，必将颠覆现有市场格局，在中级车市场再掀波澜。

作为东风标致为中国市场全新研发的车型，新一代408将为东风标致带来“品牌”和“销量”的双重提升，并将助力东风标致37.2万的年销量。

2013年初，东风标致发布并实施“升蓝计划”，旨在从三大维度入手，进一步提升品牌综合实力，打造成为中国市场的主流品牌。今年正是该计划实施的第二年，作为在这一关键性时期发布的核心产品之一，新一代东风标致408无论在配置上还是动力性能方面都相较上一代产品有着近乎“脱胎换骨”的升级改造。

新一代408攻占A+级市场/

据了解，新一代东风标致408预售价格在13万～19.5万之间，相较于现款产品12.69万～17.69万元的售价区间有所上移。按照规划，该车将是东风标致品牌希望打造的继308之后的又一款冲击月销万辆目标的“明星”产品，并成为东风标致品牌的又一重要销量支柱。

东风标致总经理李海港认为，车企是否有1～2款月销过万辆的明星产品将是决定品牌地位的重要因素。新一代408定位于A+级市场，而这一细分市场位于目前市场容量最大的乘用车阵营中，又是其中成长较为明显的细分市场之一。

“A级车市场是乘用车中最重要的阵营，随着消费水平逐渐提高，中高端A级车市场的潜力也开始进一步释放。”据业内人士介绍，目前在整个A级车市场中，A+级车市场的表现仅次于入门A级车，增速在15%～20%之间，远远高于中端A级车市场10%以内的增长水平。

据了解，A+级产品主要指13万～18万元之间的产品。纵观国内乘用车市场，目前在这一价位区间的车型均有着不俗表现，因此，对于新一代东风标致408而言，良好的成长环境给其带来了先天优势。

不过，在这一市场背景下，越来越多车企也相继加大了对这一细分市场的布局力度。目前，在A+级市场中，已云集了众多新一代408的竞争对手，除了福特福克斯、日产轩逸、大众速腾之外，斯柯达明锐、本田思域以及丰田卡罗拉等产品也相继完成全新换代。因此，对于新一代408而言，如何突出竞争重围也考验着东风标致的品牌智慧。

EMP2高效平台推动技术全面升级/

参照此前大众通过技术营销来提升品牌形象的方式，新一代东风标致408也被贴上技术标签。据了解，该车集成了标致雪铁龙集团（以下简称PSA）的多种最新技术，成为东风标致试水技术营销的标志性产品。

“新一代408是今年最为重要的‘技术集大成者’，我们希望通过强化技术来提升品牌形象。”李海港表示。据了解，新一代408诞生于PSA的EMP2平台，是这一平台引入国内之后的首款产品。

EMP2（高效模块化平台）是PSA全新一代技术平台，与大众MQB平台类似，在车身轻量化以及电子科技配置方面相较老一代平台有较大提升。

具体来看，新一代408最大的亮点是，其首次标配了“T+STT高效动力”组合，其中“T”即为涡轮增压技术，这一技术目前已在国内掀起了狂热风潮，新一代408搭载的涡轮增压发动机产品是由宝马集团和PSA集团联合开发的1.6THP发动机，该款发动机连续8年荣获“全球十大发动机”奖项；而“STT”，即为发动机智能启停系统，是一种已在欧洲市场成熟运用推广的“微混”节能技术。利用这项技术，可以使日常用车节约最高15%的燃油，是城市拥堵路况中的节油神器。

数据显示，“T+STT高效动力”的珠联璧合，已创造了中级车油耗的新低，“1.6THP+STT”综合油耗 达 到 每 百 公 里6L，“1.8LCVVT+STT”综合油耗更是仅为每百公里5.9L。

在智能科技方面，新一代408也有着出色的表现，“AllinOne集成触控”以“简约不简单”的创新设计理念和科技感完美诠释极致的超凡智慧。其中，“Blue-i”更是凭借 “智能出行”“安防保障”“专属服务”三大优势，让消费者不仅感受到行车过程中的安全性与便捷性，还有广泛的娱乐性和互动性。

在安全性方面，新一代408也做足了功课。例如，盲区探测时刻保证左、右、后方安全；胎压监测，随时监测轮胎状态，预警来自车辆下方的危险信息；而全系标配的博世ESP9.0、6安全气囊等主动被动安全配置的应用，让驾乘者拥有更加固若金汤的安全防卫。新一代408力求做到全方位保障行车安全，打造“3DSafety三维安全”。

此外，值得一提的是，新一代408的轴距远超其他中级车，达到2730mm，整车尺寸达到了4750mm/1820mm/1488mm，宽敞的车内空间，能装的后背箱，新一代408以他有容乃大的胸怀为用户打造越级驾享。

升蓝计划步入深水区/

新一代408的到来，预示着东风标致的事业中期发展计划——“升蓝计划”也已逐步推向高潮。根据去年年初，东风标致发布的“升蓝计划”，东风标致旨在从产品、技术、服务三个方面着手，全面提升品牌综合实力，打造成为中国市场的主流品牌。

同时，在销量目标上，在神龙公司“5A计划”的战略布局框架下，到2015年，东风标致也将承担神龙公司至少一半的销量，即40万辆以上。

2014年是东风标致 “升蓝计划”的重要一年，同时也是东风标致实现销量倍增的关键时机。官方公布数据显示，东风标致7月份实现销售3.2万辆，与去年同期相比增加了64.99%，今年1-8月累计实现销售24.5万辆，与去年同期相比增加了39%，远高于行业平均水平。根据规划，东风标致今年将挑战37.2万辆的年销量目标，相较于年初的34万辆目标有所上调，明年这一数字将突破45万辆。

目前，在产品方面，除了加速整车产品的导入之外，神龙公司的动力总成升级工作还在持续推进。8月15日，神龙公司发布“E动跨越”战略，作为其核心内容，“T+STT（涡轮增压直喷发动机+发动机智能启停系统）技术将完成对旗下双品牌车型的大部分覆盖，而这一技术组合的起点正是新一代408。

神龙汽车总经理邱现东表示，伴随动力总成升级完成，神龙公司将进入销量快速提升阶段。同时，神龙公司的销量目标也迈上“百万级”门槛，这一数字计划在2017年完成。 （文/林彦）