现代捷恩斯对标德系价格优势难凸显

每经记者 刘旭 发自北京

现代汽车历经6年时间打造的高端车型捷恩斯日前登陆中国市场。作为劳恩斯的换代车型，捷恩斯瞄准主流C级豪华车市场，试图以该车型打造韩系豪华车的新纪元。

《每日经济新闻》记者了解到，捷恩斯的价格区间为37.8万元~64.88万元，竞品车型为奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级以及雷克萨斯ES等主流C级豪华车产品。

与前代车型劳恩斯39.79万~58.8万元价格区间相比，捷恩斯的入门门槛略有下调。但是，有市场反馈显示，劳恩斯的经销商报价已经跌入20万价格区间。

汽车行业分析人士向记者表示，进口现代一直诉求打造韩系豪华车概念，但是效果并不理想。

现代汽车（中国）整车销售本部本部长郑畅镐向《每日经济新闻》记者表示，捷恩斯将打破“高端轿车”与“价格高昂”之间恒等式，使得消费者用更为低廉的价格享受豪华C级车的体验。

事实上，今年以来伴随中国整体C级车市场增长乏力，C级车区域白热化的竞争态势已经使得这一细分领域的价格体系下移。因此，在价格方面，捷恩斯与其对标车型相比并没有明显竞争优势。雷克萨斯ES起售价仅为35.9万元，奥迪A6L为38.29万元，宝马5系Li与奔驰E级的起售价为42万~43万元。

“豪华品牌需要积淀，历史并不悠久的韩系汽车打造豪华品牌时机或尚未成熟。”上述汽车行业分析人士告诉记者，打造豪华品牌并非易事，初期可能需要通过保有量的累积以及品牌营销的持续推广。

与雷克萨斯打造豪华品牌的方式类似，进口现代试图通过终身保养、残值保障等售后服务，提升捷恩斯的品牌形象。据悉，进口现代为捷恩斯提供残值保障包括1年内最高80%、2年内最高65%、3年内最高50%的残值保障率。“作为一款保有量较少的车型，企业的残值保证为消费者购买提供了一重保证。”上述汽车行业分析人士表示。