新思域：高动力中级车节能王

伴随着2015年第三阶段乘用车燃油消耗限值的全面推行，各大汽车厂商都加快布局新产品。而在一些“黄金排量”的车型区间，主流厂商的产品布局更显心思慎密。

何谓黄金排量？车坛一时众说纷纭。如果按照消费者的期待，黄金排量应具有突出的燃油经济性、良好的操控和动力表现、超强性价比，能满足多种用车需要且价位合理这三大特征。于是，在以家用为主要目标市场的中级车（即A级车）市场上，1.8L、1.6L和2.0L都进入了人们的视野；相比之下，排量与动力看似一对不可调和的“矛盾”，论油耗，1.6L更为经济；论动力，2.0L更加强劲；而1.8L则处于两者之间，看上去难有优势可与前两者媲美。

但事实上，随着年轻车主对动力操控的需求更为强烈，以及以CIVIC（思域）、凌派等为代表的1.8L车型陆续登场，兼具动力和燃油经济性的1.8L车型，也更为快速地吸引着人们的目光。尤其是新CIVIC（思域）的出现，其既可比肩2.0L车型的动力，又与1.5L车型不相上下的油耗成绩，让1.8L车型成为车市“黄金排量”的新生派力量。

新思域重新定义A级车黄金排量/

“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”，这三组数字成为新CIVIC（思域）的核心价值体现，兼备高动力与低油耗的核心优势，一直为消费者称道，也成就了其难以超越的经典。

主打黄金排量的1.8L发动机的新CIVIC（思域），采用本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程。

1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174N·m/4300rpm。与不少搭载2.0L发动机的日系B级车相比，新思域1.8L发动机有过之而无不及，或者相差无几。

优异的动力表现带来的是愉悦的操控感，这正是年轻车主所追求的，加上完美的车轮指向与方向盘转动比例，不必双手过度交叉便可轻松完成日常掉头及转向，让方向切换轻巧便捷；启动换挡拨片手动换挡，迅速的档位反应让人在城市的车流中也能享受一回辗转腾挪的灵动和潇洒——这也正是城市年轻消费人群所追求的驾驶感受，1.8L发动机所能体现出的“黄金排量”的操控价值所在，更与2.0L动力车型看齐。

在环保低碳的趋势中，“黄金排量”的定义已不再仅仅是动力范畴，而需要在动力和油耗间达到完美平衡。新CIVIC（思域）已经成为1.8升车型市场的No.1，它的魅力也不仅仅体现在动力强劲，相反，新一代的CIVIC（思域）将目标瞄准了年轻消费人群，所有的产品设计都围绕年轻消费人群的诉求而展开。

超强燃油经济性引领技术趋势/

比起2.0L车型才能具备的动力表现，CIVIC（思域）的油耗表现更让人直呼物超所值，秒杀一众1.6L德系和美系车型。

而新思域的这一特性是 “天生”而来，追溯到第一辆CIVIC（思域）的问世，彼时正是为了应对20世纪70年代的石油危机。历经九代，CIVIC（思域）一直秉承着省油不省动力的理念，40年来受到广大消费者的支持。

ECON智能化绿色节能辅助系统作为本田引以为傲的节能环保技术，也应用在新CIVIC（思域）全车系上。它能辅助改善驾驶习惯，同时有效控制车辆能耗的使用（如空调等），进一步提升节油性并有利于环保。新CIVIC（思域）1.8L车型自动挡百公里耗油6.8L，手动挡百公里耗油6.6L。这主要得益于发动机、空气动力学等多方面的优化，以及ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）的应用。

出色的节油性不仅让年轻车主们不必再为油费精打细算，还可以解救车辆的动力。比如，当下的夏日炎炎，空调必不可少，如果开空调动力会大打折扣，但是新CIVIC（思域）就不存在这样的问题。因为尽管空调也会造成一定的动力损失，但降幅较小，车辆依然可以保持强劲的加速。按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。

在城市工况下，功能开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。ECON的诸多优良功能，帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，6.8L的超低油耗表现一方面也是得益于此。

新思域诠释“价值感”/

既然将目光瞄准年轻消费人群，新思域自然将一切价值体验都围绕年轻消费人群的诉求而打造。从驾驶体验来看，在悬挂系统方面，新思域仍旧采用了四轮独立悬挂，而不是后扭力梁。这一悬挂系统给人的感觉比较有韧性，更多地偏向舒适性。这也使得新思域在对于震动的吸收很好，同时兼具方向盘的清晰路感。

另外，不得不说一说在豪华车上常配的“换挡拨片”，这一配置奔驰、宝马、奥迪等高档车型上都有装备。对于这些同样不断向年轻化靠拢的汽车品牌而言，这一小小的“拨片”配置正是为了满足年轻人群对于驾驶操控体验的感受。

年轻的人群越来越喜爱自驾游，如果在高速公路或美丽的盘山道路上行驶，这种“弹指间”的驾控爱车的乐趣恐怕是再惬意不过了。而在平时的车辆起步或加速过程中，手动挡驾驭的感觉也完全能依靠配有换挡拨片的思域来唤起记忆。

此外，年轻消费人群越来越青睐车联网带来的技术应用，而在“手机屏”和“车载屏幕”之间的争夺，也在互联网技术商和汽车厂商之间激烈展开。在新思域上，智能互联也同样是一大卖点。DA智能屏互联系统作为本田发展车联网的第一步，已经应用在JADE（杰德）等车上了，目前来看，消费者的反响还不错。将智能手机连接DA+系统后，笔者手机上的APP就清晰显示在7英寸的超大屏幕上，连接WIFI热点后，更可以直接在车内上网。同时，该系统自带导航程序，即使在无手机情况下，仍然可以实现导航功能。

新CIVIC（思域）率先在VTi版本及2.4LSi版本上应用增强型智能屏互联系统DA+，而EXi版本也搭载了智能屏互联系统DA。其中，VTi版本的配置还增加了一键式启动、智能钥匙等；另外，EXi版本也增加了智能屏互联系统DA、智能钥匙、一键启动、广角摄像头和电动天窗等以往在更高版本车型上的先进配置。

有业内人士指出：“尽管围绕黄金排量的争夺愈演愈烈，可为消费者带来更高品质的价值享受才是王道，因此需要在核心技术上不断突破，才能成为行业标准的书写者。”新CIVIC（思域）的出现，不仅带来了排量、动力油耗的惊人纪录，更是引领中级家轿市场进入“高效率”的新时代，而动力性价比也将更为深入地进入年轻一代消费人群心中。