政策利好车企加速布局新能源汽车 比亚迪、广汽合资设立客车公司

每经记者 刘旭 发自北京

随着政府对新能源乘用车扶持力度的加大，越来越多的车企开始将目光瞄准到这一新兴市场。如今，比亚迪与广汽集团展开合作，将合资设立新能源客车公司，

合资设立新能源客车公司

8月5日，比亚迪（002594.sz）和广汽集团（601238.sh）同时发布公告，两家公司董事会均通过了《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》（以下简称《议案》），双方将合资设立新能源客车公司。

根据《议案》，双方拟共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称广汽比亚迪），注册资本3亿元，比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资。

据悉，广汽比亚迪首期出资额1.2亿元，双方按股比以现金出资，用于启动项目前期建设等相关工作；第二期出资比亚迪以现金注资，广汽集团将以其所持广州汽车集团客车有限公司（以下简称广汽客车）股权及现金方式注资。据《每日经济新闻》记者了解，广汽比亚迪有望今年年底就投入生产，车型与比亚迪在其他地区投产的新能源大巴并无差别。

在此之前，比亚迪已经通过与地方企业合作并控股工厂的模式，先后在南京、长沙、天津、昆明、西安、深圳、惠州等9个城市建立新能源汽车工厂，以“本地化生产”进入当地政府的新能源公交采购名单，以此实现其城市公交电动化战略。

政策导向起决定性作用

两家公司为何要联手布局新能源汽车领域呢？一位接近广汽比亚迪合资项目的负责人告诉《每日经济新闻》记者:“政府决策对于新能源汽车企业的走向起到决定性作用。”

记者了解到，根据广州市的有关方案，至2015年末广州市新能源汽车推广总量将力争达到1万辆，其中将重点推广使用2000台新能源公交车。而广汽比亚迪短期布局新能源公共交通领域，中长期有望深化到新能源乘用车领域。正是政策导向的作用，使得车企更加积极地进入新能源汽车领域。

一位比亚迪汽车相关负责人向记者表示，“今年以来，比亚迪的新能源推广工作已进入‘快行道’。”技术输出有望使得比亚迪在接下来的新能源推广中占据先机。

汽车分析师贾新光表示，比亚迪需要打开新能源车的市场，通过异地设厂将比亚迪与当地的发展“绑”在一起，这样能在一定程度上改变民营企业话语权偏弱的局面，为自身争夺到更多的利益。

此外，与整车企业的合作不仅破除了比亚迪进入当地公共交通领域的限制，也为自主品牌企业新能源领域的合作进行了全新尝试。“虽然广汽比亚迪有一定特殊性，但是技术联盟、整车合作都是接下来可以尝试的方向。”上述比亚迪相关负责人表示。