沃尔沃新车贴科技标签：Sensus加码“中国年”

一场以新车为名的发布会，新车却成为配角。

日前，在沃尔沃2015款60系以及2015款V40耗时长达两个半小时的新车发布会上，对新车介绍的时间不足5分钟，其他更多的时间留给了名做Sensus的智能车载交互系统。

这足以看出，创新科技能否成为沃尔沃突围二线豪华车品牌的利器尚未可知，但其在这个方向上的尝试正在加速前行，已是不争事实。

沃尔沃将Sensus定义为创新科技子品牌，并推出相应的智能车载交互系统，试图引领汽车与移动互联网融合的科技和产业大趋势。

“与其他品牌直接购买交互系统，或者自行开发车载智能不同，”沃尔沃Sensus相关负责人表示，沃尔沃的智能车载交互系统进行了针对中国市场的大规模改动，是在“以人为尊”品牌理念下推出的又一款代表产品。

今年，沃尔沃在营销与传播上“科技范儿”十足，与易到用车的合作中，大展极客概念，通过“Ycar Lab”等项目的设立，沃尔沃走在传统汽车企进入互联网时代的最前端。而Sensus的出现，使得车载智能产品盛行的当下，出现了传统车企自己的子品牌。一位媒体人士表示，实际上车载互联是大多数汽车企业都在做的项目，而沃尔沃这样大肆系统剖析的还是首家。

“为了给中国消费者带来更好的产品和体验，沃尔沃打响了创新科技‘中国年’。”沃尔沃（中国）销售公司销售与市场执行副总裁柳燕向记者表示。柳燕希望，科技成为沃尔沃继安全之后的又一新标签。

在产品方面，“人性化”是Sensus系统最“沃尔沃”的标签：同时支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto成为产品亮点。“这意味着未来沃尔沃车主可通过Sensus与目前两大应用最广泛的智能手机平台进行互联互通。” 沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰说，未来，如果有第三家、第四家做得非常好，沃尔沃也会考虑把他们的系统接入到Sensus。

“很多概念都是一样的，互相的融合是正常的研发行为。”《每日经济新闻》记者了解到，在沃尔沃的前期调研中，苹果用户占比其车主的30%左右，安卓系统车主占比也超过20%，接下来，沃尔沃还将尝试其他占比较高的操作系统与Sensus进行融合。

在品牌方面，二线豪华车市场的竞争风生水起。与“敢爱敢砸钱”的英菲尼迪相比，其他二线豪华品牌企业低调许多，除了血统优质的品牌出身和国产化前景之外，并没有过多可渲染的营销空间。

通过两场互联网范儿十足的品牌营销，沃尔沃显然更容易的搭上了智能时代的早班车。沃尔沃相关负责人也表示，延续这一品牌形象是沃尔沃接下来的营销方向。

众所周知，二线豪华车企业的突围需要品牌个性化。而在汽车互联时代，打造科技概念不失为沃尔沃塑造品牌的捷径。

无独有偶，在沃尔沃发布Sensus品牌当日，奥迪宣布日前与苹果公司进行对话，希望能够在2015年推出支持苹果CarPlay 系统的车型。奥迪表示：“未来这款车型将可以同时支持苹果 CarPlay 以及谷歌 Android Auto系统。汽车用户可以随时在两个操作系统中进行自由切换。”

可以看出，科技竞争开始逐渐从汽车附加值产品向“标配”过渡，对于豪华车企业而言，与车主的“交互”已经让汽车不再仅是机械感十足的精密机器，而是一个具有智能化特征的新玩具。

柳燕曾预言，在汽车营销的1.0时代比拼的是产品，2.0时代比拼的是品牌。当下，已经进入汽车营销的3.0时代，用户体验成为重点。